Diagnostic Des Pannes - BOMBARDIER ski-doo TUNDRA R Guide Du Conducteur

DIAGNOSTIC DES PANNES

CONSTATATION: Le moteur tourne, mais ne démarre pas.
CAUSES PROBABLES
1. L'interrupteur d'allumage, l'in-
terrupteur d'arrêt du moteur
ou le capuchon coupe-circuit
est à la position ARRÊT.
2. Le mélange n'est pas assez riche
pour faire démarrer le moteur
lorsqu'il est froid.
3. Moteur noyé (lorsque la bougie
est enlevée, elle est humide).
4. Le carburant ne parvient pas
au moteur (lorsque la bougie
est enlevée, elle est sèche).
5. Bougie/allumage défectueux
(aucune étincelle).
6. Compression insuffisante du
moteur.
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SOLUTIONS
Placer tous les interrupteurs en position MARCHE.
Vérifier le niveau du réservoir de carburant ainsi que
la section démarrage, afin de comprendre en quoi
consiste l'amorceur ou l'étrangleur.
Ne pas utiliser l'amorceur ni l'étrangleur. Enlever la
bougie humide et amener le commutateur d'allumage
à la position ARRÊT. Faire tourner le moteur manuelle-
ment. Installer une bougie neuve. Démarrer le moteur
de la façon habituelle. Si le problème persiste, voir un
concessionnaire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
Vérifier le niveau du réservoir de carburant; s'il y a
lieu, ouvrir la soupape de coupure de carburant, véri-
fier le filtre à carburant et le remplacer s'il est obs-
trué; vérifier la qualité du carburant ainsi que les con-
duits d'impulsion et leurs raccords. Il y a eu un bris de
la pompe à carburant ou du carburateur. Consulter un
concessionnaire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
Enlever la ou les bougies pour les rebrancher ensui-
te au capuchon de bougie. Vérifier si l'interrupteur
d'arrêt du moteur est à la position MARCHE et si le
capuchon coupe-circuit est refermé sur son récepta-
cle. Mettre la ou les bougies à la masse au moteur
loin de l'orifice de bougie et démarrer le moteur. S'il
n'y a pas d'étincelles, remplacer la bougie. Si le pro-
blème persiste, voir un concessionnaire autorisé de
motoneiges SKI-DOO.
En tirant sur le démarreur à rappel, des «cycles» de
résistance devraient se faire sentir chaque fois que
le piston franchit le point mort haut (chaque piston
sur les moteurs bicylindres). Si aucune résistance
répétitive ne se fait sentir, c'est qu'il y a une impor-
tante perte de compression. Consulter votre conces-
sionnaire autorisé de motoneiges SKI-DOO.