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TABLEAU DE DIAGNOSTIC DES PROBLÈMES
DE SUSPENSION
PROBLÈME
L'avant du véhicule
zigzague
Le véhicule semble
instable et semble
pivoter autour de son
centre
Le guidon semble
difficile à tourner
La suspension arrière
semble trop rigide
La suspension arrière
semble trop souple
L'amortisseur avant de
la suspension arrière
cogne trop facilement
La chenille glisse trop
au départ
Utilisation en neige profonde
Lorsqu'on conduit en neige profonde, il peut être nécessaire de chan-
ger la position de la rallonge ou de la courroie d'arrêt ou encore
d'adapter sa position de conduite afin de modifier l'angle d'attaque
de la chenille. Par expérience, le conducteur sera à même de détermi-
ner les réglages les plus efficaces.
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MESURES CORRECTIVES
– Vérifier l'alignement des skis et le réglage du car-
rossage. Consulter un concessionnaire autorisé
de motoneiges SKI-DOO.
– Diminuer la pression des skis au sol.
• Diminuer la précharge des ressorts de la sus-
pension avant.
• Augmenter la précharge du ressort central.
• Diminuer la précharge des ressorts arrière.
– Diminuer la pression du bras avant de la suspen-
sion arrière.
• Diminuer la précharge du ressort central.
• Augmenter la précharge des ressorts arrière.
• Augmenter la précharge des ressorts de la
suspension avant.
– Diminuer la pression des skis au sol.
• Diminuer la précharge des ressorts de la sus-
pension avant.
• Augmenter la précharge du ressort central.
– Diminuer la précharge des ressorts arrière.
– Augmenter la précharge des ressorts arrière.
– Allonger la courroie d'arrêt.
– Augmenter la précharge de l'amortisseur central.
– Allonger la courroie d'arrêt.
– Changer de position de conduite.
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