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La roue de secours n'est pas
NOTA :
munie d'un capteur de surveillance de la
pression des pneus. Par conséquent, le
système de surveillance de la pression
des pneus ne surveillera pas la pression
du pneu. Si vous remplacez le pneu de
route par un pneu de secours dont la
pression est inférieure au seuil de pres-
sion critique, au prochain cycle d'allu-
mage, un carillon retentit, le message
« LOW TIRE PRESSURE » (basse pres-
sion des pneus) s'affiche dans le groupe
d'instruments pendant au moins cinq se-
condes et le témoin de surveillance de la
pression des pneus s'allume. Après avoir
roulé jusqu'à 20 minutes à plus de 25 km/h
(15 mi/h), le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus clignote
75 secondes, puis s'allume en continu. De
plus, le message « SERVICE TPM SYS-
TEM » (réparer le système de surveillance
de la pression des pneus) s'affiche pen-
dant au moins cinq secondes. Pour cha-
que cycle d'allumage suivant, un carillon
retentit, le message « SERVICE TPM SYS-
TEM » (réparer le système de surveillance
de la pression des pneus) s'affiche pen-
dant au moins cinq secondes, le témoin
du système de surveillance de la pression
des pneus clignote pendant 75 secondes,
puis il s'allume en continu. Lorsque vous
réparez ou remplacez un pneu de route,
puis le réinstallez sur le véhicule à la place
de la roue de secours, le système TPMS
met automatiquement à jour les données,
tandis que le témoin du système de sur-
veillance de la pression des pneus
s'éteint, à condition que la pression des
quatre pneus de route actifs soit supé-
rieure au seuil de pression critique. Jus-
qu'à 20 minutes de conduite à plus de
25 km/h (15 mi/h) peuvent être nécessai-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
res pour que le système de surveillance
de la pression des pneus reçoive ces
données.
Système de catégorie supérieure –
Selon l'équipement
Pour mesurer la pression de vos pneus, le
système de surveillance de la pression
des pneus utilise une technologie sans fil
avec capteurs électroniques montés sur
les jantes des roues. Les capteurs, instal-
lés sur chacune des roues, sont intégrés
au corps de valve et transmettent les
lectures de pression des pneus à un mo-
dule récepteur.
NOTA :
Il est particulièrement important
de vérifier régulièrement la pression de
tous vos pneus et de les maintenir à une
pression appropriée.
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