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DÉMARRAGE ET CONDUITE
supérieure de transmission sont retardés,
et la transmission rétrogradera automati-
quement (pour le freinage de moteur)
pendant les manœuvres de freinage régu-
lières.
Commutateur TOW/HAUL (remorquage-charge
lourde)
Le
témoin
TOW/HAUL
charge lourde) s'allume dans le groupe
d'instruments pour indiquer que le mode
de remorquage-charge lourde a été ac-
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tivé. Appuyez de nouveau sur le bouton
pour rétablir le fonctionnement normal de
la transmission. La transmission reprend
en mode normal à chaque démarrage.
Vous devez appuyer sur le commutateur
TOW/HAUL (remorquage-charge lourde)
à chaque démarrage pour activer ce
mode au besoin.
Embrayage du convertisseur de
couple
La transmission automatique de votre vé-
hicule est dotée d'une fonction qui permet
de réduire la consommation de carburant.
Le dispositif d'embrayage du convertis-
seur de couple est actionné automatique-
ment à des vitesses prédéterminées. Par
conséquent, la manœuvrabilité ou la
(remorquage-
conduite risque de différer légèrement
aux rapports supérieurs, en temps nor-
mal. Lorsque la vitesse du véhicule chute
ou dans certains cas d'accélération, l'em-
brayage se désengage automatiquement.
NOTA :
• L'embrayage du convertisseur de cou-
ple ne s'engage pas et la transmission
ne passe pas au rapport de surmultipli-
cation supérieur avant que l'huile de
transmission et le liquide de refroidisse-
ment du moteur soient chauds (généra-
lement lorsque le véhicule a parcouru
de 2 à 5 km [1 à 3 mi]). Étant donné que
le rapport supérieur est désactivé et
que le régime du moteur est plus élevé
lorsque l'embrayage du convertisseur
de couple n'est pas engagé, il pourrait
sembler que la transmission ne passe
pas les rapports correctement lors-
qu'elle est froide. Ceci est normal. Lors-
que vous utiliserez le sélecteur électro-
nique
de
vitesse
une
fois
la
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