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• Hors route 1 (OR1) – les témoins 4 et 5
s'allument lorsque le véhicule est à la
position OR1 (hors route 1).
• Garde au sol normal (NRH) – le té-
moin 4 s'allume lorsque le véhicule se
trouve dans cette position.
• Mode stationnement – le témoin 3 s'al-
lume lorsque le véhicule est en mode
stationnement. Si le mode stationne-
ment est sollicité lorsque la vitesse du
véhicule est comprise entre 24 km/h
(15 mi/h) et 40 km/h (25 mi/h), le té-
moin 4 s'allume en continu et le té-
moin 3 clignote en attente de la diminu-
tion de vitesse du véhicule. Si la vitesse
du véhicule est réduite à 24 km/h
(15 mi/h), ou en-dessous de celle-ci, le
témoin 4 s'éteint et le témoin 3 clignote
jusqu'à ce que le mode stationnement
soit atteint, après quoi le témoin 3 s'al-
lume en continu. Si pendant la modifi-
cation de la hauteur en mode stationne-
ment, la vitesse du véhicule dépasse
24 km/h (15 mi/h), la modification est
interrompue jusqu'à ce que la vitesse
se trouve en-dessous de 24 km/h
(15 mi/h) et que la modification de
hauteur continue en mode stationne-
ment, ou la vitesse du véhicule dé-
passe 40 km/h (25 mi/h) et la hauteur
du véhicule revient à la position NRH
(garde au sol normale). Le mode sta-
tionnement peut être sélectionné lors-
que le véhicule est à l'arrêt pourvu que
le moteur est en fonction et que toutes
les portes demeurent fermées.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
CONSEILS DE CONDUITE SUR
ROUTE
Les véhicules utilitaires sont dotés d'une
garde au sol plus élevée et d'une voie plus
étroite qui les rend capables de meilleures
performances dans diverses conditions
de conduite tout terrain. Des caractéristi-
ques particulières de conception leur
confèrent un centre de gravité plus élevé
que celui des voitures ordinaires.
Un des avantages de la garde au sol plus
élevée est la meilleure vue que vous avez
sur la route, ce qui vous permet de parer
aux problèmes. En revanche, cette garde
au sol élevée fait en sorte que les véhicu-
les n'ont pas été conçus pour virer aux
mêmes vitesses que les véhicules à
2 roues motrices conventionnels, tout
comme les voitures sport surbaissées ne
sont pas conçues pour fonctionner de
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