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DÉMARRAGE ET CONDUITE
trouve en position D (marche avant), sé-
lectionnez le mode de remorquage-
charge lourde (selon l'équipement) ou ré-
trogradez (au moyen de la commande
des vitesses du sélecteur électronique de
vitesse).
NOTA :
L'utilisation
du
remorquage-charge lourde (selon l'équi-
pement) ou la sélection d'un rapport infé-
rieur (au moyen de la commande des
vitesses du sélecteur électronique de vi-
tesse), lors de la conduite dans des condi-
tions rigoureuses, améliorera les perfor-
mances du véhicule et prolongera la
durée de vie utile de la transmission en
réduisant les changements de rapport ex-
cessifs et la surchauffe. De plus, vous
obtiendrez ainsi une meilleure perfor-
mance du frein moteur.
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Si vous TRACTEZ RÉGULIÈREMENT une
remorque pendant plus de 45 minutes
consécutives, vous devez vidanger l'huile
pour transmission automatique et rempla-
cer le filtre aux intervalles précisés pour
les véhicules de police, de taxi, de parc
ou les remorquages fréquents. Consultez
mode
de
le paragraphe « Calendrier d'entretien »
pour connaître les intervalles d'entretien
appropriés.
NOTA :
la transmission avant le remorquage (mo-
teur 5.7L).
Vérifiez le niveau de l'huile de
Régulateur de vitesse électronique –
selon l'équipement
• N'utilisez pas le régulateur de vitesse
en terrain montagneux ou pour le dé-
placement de charges lourdes.
• Si vous utilisez le régulateur de vitesse
en remorquage et faites face à des
décélérations supérieures à 16 km/h
(10 mi/h), désactivez-le et attendez de
rouler de nouveau à vitesse de croisière
pour le réactiver.
• L'utilisation du régulateur de vitesse en
terrain plat et avec des charges légères
favorisera l'économie de carburant.
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