Instructions Pour Le Demontage - MIRKA OS353CV Notice D'utilisation

REMARQUE : Afin de bénéficier de toute garantie exprimée ou induite, l'outil doit être réparé par un centre de réparations agrée de
Mirka. Les instructions d'entretien général fournies ci-dessous doivent être utilisées après la fin de la période de garantie.

INSTRUCTIONS POUR LE DEMONTAGE

Changement des surfaces abrasives :
1. La Surface abrasive (29) est équipée de deux « languettes
» qui s'enroulent autour de la structure de la ponceuse
au-dessous de l'entrée et de l'échappement. A l'aide d'un
petit tournevis, soulevez l'une des « languettes » de la
Surface abrasive puis continuez à passer au-dessous de la
poignée avec le tournevis et décollez la surface abrasive de
la ponceuse. Pour installer une nouvelle Surface abrasive,
maintenez la surface abrasive par les languettes en les
orientant faces vers l'extérieur, alignez la Surface abrasive et
faites-la glisser au-dessous du Levier d'accélération (27) puis
enfoncez la Surface abrasive vers le bas jusqu'à ce qu'elle
se fixe au-dessus de la ponceuse. Assurez-vous que les
deux « languettes » se placent au-dessous de l'arivée et de
l'échappement.
Démontage du moteur :
1. Retirez le Tampon (48) de l'appareil en retirant les quatre Vis
(44) avec la Clé hexagonale de 2,50 mm (49). Fixez légère-
ment l'outil dans un étau en utilisant le Collier d'entretien
(MPA0026) T-7 ou d'un étau rembourré, en orientant la face
inférieure du Support de tampon (45) vers le haut. Retirez
la vis (47) et quatre Vis (46). Retirez les Vis (46) à l'aide de
la Clé hexagonale de 2,50 mm (49). Veillez à observer et
conserver le(s) Ecarteur(s) (25) facultatif(s) situé(s) entre
l'Ensemble de l'axe (26) et le Support du tampon (24).
2. Retirez l'appareil de l'étau puis retirez le Collier souple.
Retirez le Joint de l'étui (41) le cas échéant. Retirez les
quatre vis et les rondelles (36) du Boîtier (31) à l'aide de la
Clé hexagonale de 2,50 mm (49) puis retirez les Supports
du tampon (44). Replacez l'appareil dans un étau en serrant
légèrement à l'aide du Collier souple (MPA0026) T-7 ou d'un
éteau rembourré, en orientant la Bague de verrouillage (12)
vers le haut.
3. Dévissez la Bague de verrouillage (12) avec la Clé de la
bague de verrouillage du moteur/l'Outil d'extraction de l'axe
(MPA0025) T-6. L'ensemble du moteur peut maintenant être
soulevé hors du Boîtier (31).
4. Retirez la Bague de retenue (1) de l'encoche de l'Equilibreur
(13) et le Joint torique (4) du Cylindre (5).
5. Retirez la Plaque d'extrémité arrière (3). Cela peut néces-
siter de soutenir la Plaque d'extrémité arrière à l'aide d'un
séparateur de palier (MPA0416) et l'utilisation d'une force de
pression légère pour pousser l'arbre à travers le Palier (2) et
la Plaque d'extrémité arrière. Retirez ensuite le Cylindre (5)
et le Rotor (6) ainsi que les cinq Vannes (7) de l'Equilibreur
(13). Retirez la Clé (8) de l'Equilibreur puis utilisez repoussez
la plaque d'extrémité avant avec le Palier (10). Il peut être
nécessaire de retirer le Palier avec un séparateur de palier
si celui-ci est sorti de la Plaque d'extrémité avant et collé à
l'Equilibreur.
6. Retirez le(s) Palier(s) des Plaques d'extrémité en utilisant
l'Outil d'extraction de palier (MPA0036) T-8 pour retirer les
Paliers par pression.
7. Retirez la Bague de verrouillage (12) de l'Equilibreur (13).
Retirez le Joint torique (11) de la Bague de verrouillage et
mettez-le de côté.
Equilibreur et montage de l'axe :
1. Saisissez l'extrémité de l'Equilibreur (13) dans un étau
rembourré. A l'aide d'un fin tournevis, attrapez l'extrémité
comportant une fente de la Bague de retenue (23) et sortez-
la.
2. Vissez l'extrémité femelle de l'adaptateur (MPA0102) T-12
5/16-24 à M6 x 1P à l'intérieur de l'extrémité mâle de la Clé
INSTRUCTIONS POUR
L'ENTRETIEN DE LA PONCEUSE
ORBITALE ALEATOIRE LEGERE
MIRKA 10.000 OPM DE
81 mm x 133 mm (3 po. x 5 po.)
de la bague de retenue du moteur/Outil d'extraction de l'axe
(MPA0025) T-6. Vissez l'ensemble de la Clé d'entretien à
l'intérieur de l'Ensemble de l'axe (24) jusqu'à ce qu'on ne
puisse plus le desserrer à la main. Appliquez une chaleur
douce en provenance d'une torche au propane ou d'un
pistolet à air chaud vers l'extrémité large de l'Equilibreur
(13) jusqu'à ce qu'elle soit environ à 100° C (212° F) afin de
ramollir l'adhésif. Ne surchauffez pas. Retirez l'Ensemble de
l'axe en utilsant la Glissière pour donnez des coups aigus
vers l'extérieur à l'Axe. Laissez l'Axe et l'Equilibreur refroidir.
3. Retirez la Bague de retenue (17) de l'Ensemble de l'axe (24).
Utilisez le petit Séparateur de palier (MPA0416) pour retirer
le Palier (18), la Cale (19), le Palier (20), la Cale (21) et la
Rondelle (22) de l'Ensemble de l'axe.
4. Les composants AirSHIELD™ sont maintenus en place par la
légère pression du (16) Reteneur. Ces composants risquent
d'être détériorés pendant leur retrait et peuvent avoir besoin
d'être remplacés en cas de retrait. Pour retirer le Dispositif de
retenue, utilisez un Joint torique ou une vis à feuille de tôle
N° 8 pour agriper et sortir le reteneur. Retirez la Vanne (15)
et le Filtre (14) du trou de l'Equilibreur (13). Si le Dispositif de
retenue et la Vanne n'ont pas été détériorés, ils peuvent être
réutilisés. Toutefois, le filtre devrait être remplacé au moment
du remontage.
Démontage du boîtier :
1. Pour les machines NV (Sans aspiration) et CV (avec aspira-
tion centrale), suivez les étapes A – C ci-dessous (sauf
mention contraire). Pour les machines SGV (Aspiration auto
générée), ignorez les étapes A – E et passez directement à
l'étape F.
A) Dévissez le Boîtier du silencieux (52) du Boîtier (31).
B) Retirez le Silencieux (51) de la cavité à l'intérieur du Boîtier
du silencieux (53).
C) Retirez la Plaque (50) et le second Silencieux (52) du conduit
d'échappement du Boîtier (31). Pour les machines NV (sans
aspiration) passez à l'étape 2. Pour les machines CV (avec
aspiration centrale) passez aux étapes D – E
Pour les machines à échappement CV (avec Aspiration
centrale) :
D) Retirez la Vis (70), la Rondelle (69) et l'Ecrou (68).
E) Appuyez sur le pivot de l'Ensemble d'échappement à
pivot CV de Ø 28 mm (1 po.) OS SuperVAC™ (66) ou de
l'Ensemble d'échappement à pivot CV SuperVAC ™ CV de
Ø 19 mm (3/4 po.) (67) pour dégager la languette située à
l'extrémité de l'ensemble d'échappement de l'Etui CV/SGV
(42). Passez à l'étape 2.
Pour les machines à échappement SGV (avec Aspiration
auto-générée) :
F) Dévissez le Dispositif de retenue SGV (58) à l'aide d'une clé
hexagonale de 8 mm (MPA0849). Retirez les deux Joints
toriques (57). Retirez l'ensemble d'Echappement à pivot SGV
de Ø 28 mm (1 po.) (59) ou l'ensemble d'Echappement à
pivot Tuyau SGV de Ø 19 mm (3/4 po. (60). Passez à l'étape
2.
2. Dévissez les deux Vis (39) des deux Etuis (40) ou de l'étui
– Etui CV/SGV (46). Vérifiez que les Inserts filetés ne tomb-
ent pas. Retirez-les du Boîtier (31).
3. Placez le Régulateur de vitesse (34) au milieu puis retirez la
Bague de retenue (35). Le Régulateur de vitesse va mainten-
ant se retirer tout droit. Retirez le Joint torique du régulateur
de vitesse.
4. Dévissez l'ensemble de la Douille de bonde (568) du Boîtier
(310). Retirez le Ressort (55), la Vanne (54), le Joint (53), la
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