Инструкция По Сборке - MIRKA OS353CV Notice D'utilisation

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для получения права на выраженную или подразумевающуюся гарантию, инструмент должен
ремонтироваться в официальном сервисном центре Mirka. Инструкции по общему обслуживанию, приведенные ниже,
предназначены для применения после завершения гарантийного периода.
ИНСТРУКЦИЯ ПО РАЗБОРКЕ
Замена зажимов:
1. Зажим (29) имеет две "лапки", охватывающие корпус
машины под впуском и выпуском. Используйте маленькую
отвертку, чтобы зацепить одну из "лапок", затем
продолжайте двигать отвертку под зажимом и снимите
зажим с машины. Для установки нового зажима держите
зажим за лапки, обратив их лицом вниз, выровняйте
зажим и задвиньте его под рычаг дросселя (27), затем
нажимайте на зажим, пока он не ляжет на поверхность
машины. Убедитесь, что две "лапки" лежат под впуском и
выпуском.
Разборка двигателя:
1. Снимите подошву (48) с машины, удалив четыре винта
(44), используя шестигранный ключ на 2,5 мм (49).
Несильно закрепите инструмент в тисках, используя
мягкий зажим T-7 (MPA0026) или губки с обивкой низом
подошвы (45) вверх. Вывинтите винт (47) и четыре винта
(46). Снимите винты (46), используя шестигранный
ключ на 2,5 мм (49). Внимательно осмотрите и соберите
дополнительные прокладки (26), которые находятся
между узлом оси (24) и подложкой подошвы.
2. Удалите машину из тисков и снимите мягкий зажим.
Удалите защитный чехол (41) при его наличии. Удалите
четыре винта (36) и шайбы (37) из корпуса, используя
шестигранный ключ на 2,5 мм (49) и удалите опоры
подошвы. Снова несильно закрепите инструмент в
тисках, используя мягкий зажим T-7 (MPA0026) или губки
с обивкой замковым кольцом (12) вверх.
3. Снимите замковое кольцо (12) с помощью ключа для
замкового кольца двигателя/съемника оси T-6 (MPA0025)
Теперь узел двигателя можно вытащить из корпуса (31).
4. Удалите стопорное кольцо (1) из канавки на балансире
(13) и уплотнительное кольцо (4) с цилиндра (5).
5. Снимите хвостовую пластину (3). Это может потребовать
поддержки хвостовой пластины сепаратором
подшипника (MPA0416) и легкого проталкивания вала
через подшипник (2) и хвостовую пластину. Снимите
цилиндр (5) и ротор (6) с пятью лопастями (7) с
балансира (13). Снимите шпонку (8) с балансира, затем
спрессуйте переднюю пластину (9) с подшипником (10).
Может оказаться необходимым снятие подшипника с
сепаратором, если он выйдет из передней пластины и
прилипнет к валу балансира.
6. Снимите подшипники с пластин, применяя съемник
подшипников T-8 (MPA0036) для выпрессовывания
подшипников из пластин.
7. Снимите замковое кольцо (12) с балансир (13). Удалите
уплотнительное кольцо (11) из замкового кольца и
отложите в сторону.
Разборка балансира и оси:
1. Зажмите конец вала балансира (13) в тисках с мягкими
губками. Тонкой отверткой зацепите прорезь стопорного
кольца (23) и снимите его.
2. Наверните охватывающий конец адаптера T-12
(MPA0102) с 5/16-24 на М6х1 на входящий конец
сервисного ключа (MPA0025). Рукой ввинтите узел
сервисного ключа в узел оси (24). Слегка нагрейте
большой конец балансира (13) газовой горелкой или
пистолетом-распылителем горячего воздуха примерно до
100°C (212°F) для размягчения клея. Не перегревайте.
Удалите узел оси, нанося резкие внешние удары движком
MIRKA 10000 операций/мин
81 мм x 133 мм (3 x 5 дюйма)
ПЛОСКОШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА
ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
по оси. Дайте валу и балансиру остыть.
3. Удалите стопорное кольцо (17) из узла оси (24).
Используйте сепаратор маленького подшипника
(MPA0416) для снятия подшипника (18), прокладки (19),
подшипника (20) прокладки (21) и шайбы (22) с узла оси.
4. Компоненты AirSHIELD™ удерживаются легкой прессовой
посадкой стопора (16). Эти компоненты могут быть
повреждены в процессе удаления, и их, возможно,
придется заменить в случае снятия. Для снятия стопора
используйте захват для уплотнительного кольца или винт
для листового металла №8 и вытащите стопор. Удалите
клапан (15) и фильтр (14) из отверстия в балансире (13).
Если стопор и клапан не были повреждены, их можно
использовать повторно. Однако фильтр должен быть при
сборке заменен.
Разборка корпуса:
1. Для не вакуумных машин (NV) и с центральным вакуумом
(CV) выполняйте действия A – C, описанные ниже (если
не указано другое). Для машин с автогенным вакуумом
(SGV) пропустите шаги A – E перейдите к шагу F ниже.
A. Отвинтите корпус глушителя (52) с корпуса (31).
B. Снимите глушитель (50) из полости корпуса глушителя
(52).
C. Снимите пластину (51) и второй глушитель (50) с
выходного отверстия корпуса (31). Для не вакуумных
машин переходите к стадии 2. Для машин с центральным
вакуумом перейдите к D – E.
Для машин CV:
D. Удалите винт (70), шайбу (69) и гайку (68).
E. Нажмите вниз на поворотный конец вакуумного узла
SuperVAC™ CV (66) Ø 28 мм (1 дюйм) или вакуумного
узла SuperVAC™ CV (67) Ø 19 мм (¾ дюйма), освободив
защелку на конце вакуумного узла из чехла CV/SGV (42).
Для машин SGV:
F. Отвинтите стопор SGV (58) шестигранником (MPA0849)
на 8 мм. Удалите два уплотнительных кольца (57).
Снимите вакуумный узел SGV с шлангом (59) Ø 28 мм (1
дюйм) или вакуумный узел SGV с шлангом (60) Ø 19 мм
(¾ дюйма). Переходите к стадии 2.
2. Выверните два винта (39) из двух чехлов (40) или чехла
(40) – чехла (42) CV/SGV. Убедитесь, что две резьбовые
вставки (38) не выпали. Удалите их из корпуса (31).
3. Поставьте регулятор скорости (34) в среднее положение
и снимите стопорное кольцо (35). Теперь регулятор
скорости снимется. Удалите с регулятора скорости
уплотнительное кольцо (33).
4. Отвинтите узел впускной втулки (56) от корпуса (31).
Удалите пружину (55), клапан (54), седло (53), шток
клапана (32) и уплотнительное кольцо.
5. Выдавите штифт (28) из корпуса (31) и удалите
дроссельный рычаг (27), затем выдавите муфту (30).
ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ
Примечание: Все собираемые детали должны быть сухими
и чистыми, а все подшипники должны быть запрессованы на
места с помощью предназначенных для этого инструментов и
процедур, предписанных производителями подшипников.
Сборка корпуса
1. Установите дроссельный рычаг (27) в корпус (31) с
помощью штифта (28).
88