Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
REMARQUE : Afin de bénéficier de toute garantie exprimée ou induite, l'outil doit être réparé par un Centre de réparations agréé de
Mirka. Les instructions d'entretien général fournies ci-dessous doivent être utilisées après la fin de la période de garantie..
INSTRUCTIONS POUR LE DEMONTAGE
Changement des surfaces abrasives :
1. La surface adhésive (17) La surface abrasive est équipée
de deux « languettes » qui s'enroulent autour de la structure
de la ponceuse au-dessous de l'entrée et de l'échappement.
Utilisez un petit tournevis pour soulever l'une des « languettes
» de la surface abrasive puis continuez à passer au-dessous
de la poignée avec le tournevis et décollez la surface abrasive
de la ponceuse. Pour installer une nouvelle surface abrasive,
maintenez la surface abrasive par les languettes en les
orientant faces vers l'extérieur, alignez la surface abrasive et
faites-le glisser au-dessous du Levier d'accélération (15) puis
enfoncez la surface abrasive vers le bas jusqu'à ce qu'elle
se fixe au-dessus de la ponceuse. Assurez-vous que les
deux « languettes » se placent au-dessous de l'arrivée et de
l'échappement.
Démontage du moteur :
1a. Pour les machines orbitales de 2,5 mm : Serrez légèrement
l'outil dans un étau à l'aide de la pince de service (MPA0026)
T-7 ou de pinces rembourrées. Utilisez une clé rembourrée
(38) de 17 mm pour serrer l'axe (39) et faites tourner le tam-
pon (40) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour
l'enlever de l'axe.
1b. Pour les machines orbitales de 5,0 mm : à l'aide de la pince
de service (MPA0026) T-7 ou de pinces rembourrées permet-
tant de tenir l'axe (44), serrer légèrement l'outil dans un étau,
et faire tourner le plateau dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre pour l'extraire de l'axe.
2. Retirez la Bague de retenue (12) avec la clé de la bague de
verrouillage du moteur/l'outil d'extraction de l'axe (MPA0025)
T-6. L'ensemble du moteur peut maintenant être retiré du Boî-
tier (19). Enlevez le joint torique (11) de la bague de retenue.
3. Enlevez la bague de retenue (1) de l'extrémité de l'arbre du
moteur/balancier de l'arbre (14 ou 42) et le joint torique (5) du
cylindre (4).
4. Retirez la Plaque d'extrémité arrière (3). Il peut être néces-
saire de soutenir la plaque d'extrémité arrière avec un
séparateur de palier (MPA0416). Utilisez une force de pres-
sion légère pour enfoncer l'arbre du moteur/balancier de
l'arbre (14 ou 42) dans le palier (10). Puis enlevez le cylindre
(4), les vannes et le rotor. Enlevez la clé (8) de l'arbre du
moteur/balancier de l'arbre. Soutenez la plaque de l'extrémité
avant (9) à l'aide d'un séparateur de palier et utilisez une lé-
gère force de pression pour enfoncer l'arbre du moteur/balan-
cier de l'arbre dans le palier. Il peut être nécessaire de retirer
le palier à l'aide d'un séparateur de palier si celui-ci dépasse
de la plaque d'extrémité avant et est collé à l'arbre du moteur/
balancier de l'arbre.
5. Enlever l'Ecran Anti-poussière (41) du moteur/Balancier de
l'Arbre (14 ou 42).
6. Retirez le(s) Palier(s) des Plaques d'extrémités en utilisant
l'Outil d'extraction du palier de la plaque de l'extrémité arrière
(RPA0036) T-8 pour retirer les Paliers par pression.
Démontage de la mini tête orbitale aléatoire (Excentricité 2,5
mm) :
1. Maintenez l'ensemble de l'axe (39) en position fixe à l'aide
d'une clé de 17 mm (38). Enlevez la vis de fixation de l'axe à
l'aide d'une clé hexagonale 1/8 pouce.
2. A l'aide d'un petit tournevis à tête plate fine, défaites les enco-
ches de l'extrémité de la bague de retenue (37) puis continuez
à enlever la bague de retenue jusqu'à ce qu'elle se libère
de la rainure de la mini tête orbitale aléatoire (31). Vissez
l'extrémité femelle de la pièce (MPA0271) T-11 5/16-24 à
INSTRUCTIONS POUR
L'ENTRETIEN DES PONCEUSES
ORBITALES ALÉATOIRES
MIRKA 8000 tr/min, 32 mm (1 1/4 pouce)
l'adaptateur 1/4-20 dans l'extrémité mâle de la clé de la bague
de retenue du moteur/outil d'extraction de l'axe (MPA0025)
T-6 Vissez la clé de la bague de verrouillage du moteur/l'outil
d'assemblage de l'axe (MPA0025) T-6 à l'intérieur de l'Axe (39)
jusqu'à ce que le serrage manuel soit effectif. Enlevez l'axe de
la mini tête orbitale aléatoire à l'aide de la glissière afin de faire
faire un tour externe franc à l'axe.
3. Enlevez la bague de retenue (32) de l'axe (39).
4. Placez l'axe (39) dans un séparateur de palier et appuyez sur
la rondelle d'épaisseur (33) de rappel du palier (34), le palier
(35), la cale (43) et la rondelle (36).
Démontage du balancier de l'arbre et de l'axe (Excentricité
5,0 mm) :
1. Serrer l'extrémité du balancier de l'arbre (42) dans un étau
rembourré. À l'aide d'un tournevis fin, extraire l'extrémité
fendue de la bague de retenue (37) puis la retirer.
2. Visser l'extrémité femelle de l'adaptateur (MPA0101) T-12
5/16-24 à 6 mm dans l'extrémité mâle de la pince de service
(MPA0025). Serrer manuellement l'ensemble de la pince de
service dans l'ensemble de l'axe (44). Chauffer doucement
à l'aide d'une lampe au propane ou d'un pistolet à air chaud
sur l'extrémité la plus large du balancier de l'arbre (42) jusqu'à
atteindre une température d'environ 100 °C (212° F) et faire
ramollir l'adhésif. Éviter toute surchauffe. Déposer l'ensemble
de l'axe en utilisant la glissière pour donner des coups secs
vers l'extérieur sur l'axe. Laisser les pièces refroidir jusqu'à ce
qu'elles puissent être manipulées sans danger.
3. Retirer la bague de retenue (32) de l'ensemble de l'axe (44).
Utiliser un petit séparateur de roulements pour retirer le roule-
ment (33), l'entretoise (34), le roulement (35), la cale (43) et la
rondelle (36) de l'ensemble de l'axe.
Démontage du boîtier :
1. Placez le Régulateur de vitesse (29) en position moyenne puis
retirez la Bague de retenue (30) avec des pinces pour bague.
Le Régulateur de vitesse va maintenant retirer directement le
Joint torique (10). Retirez le joint torique (28).
2. Dévissez l'Ensemble de la douille d'entrée (26) du Boîtier (19).
Enlevez le ressort (25), la valve (24), le siège (23) et la tige de
la valve (27).
3. Retirez la Goupille (16) du Boîtier (19) puis retirez le Levier
d'accélération (15) avant de retirer la Chemise (18) dans
n'importe quelle direction.
4. Dévissez le Boîtier du silencieux (22) du boîtier (19) (à l'aide
d'une clé de 21 mm).
5. Retirez le silencieux (20) du Boîtier du silencieux (22) puis
retirez l'Insert du silencieux (21).
INSTRUCTIONS POUR LE MONTAGE
Remarque : La totalité du montage doit être effectuée avec
des pièces propres et sèches et tous les paliers doivent être
mis en place par pression à l'aide des outils et des procé-
dures corrects tel qu'indiqué par le fabricant.
Ensemble du boîtier :
1. Enfoncez la Chemise (18) dans l'ouverture du Boîtier (19),
le haut orienté vers le Levier d'accélération (15). Installez le
Levier d'accélération à l'intérieur du Boîtier (19) à l'aide de la
Goupille (16).
2. Graissez légèrement le Joint torique (28) et placez-le dans
l'encoche sur le Régulateur de vitesse (29). Installez la Tige de
la vanne (27) et le Joint torique (propre et légèrement graissé)
puis insérez le régulateur de vitesse à l'intérieur du Boîtier
15
Publicité
Table des Matières
