MIRKA OS353CV Notice D'utilisation page 102

dentro da perfuração de forma que se oriente corretamente,
então, pressione o retentor (16) dentro da perfuração até que
esteja nivelado.
6. Aplique uma gota do tamanho da cabeça de um alfinete de
Loctite® #271 ou um similar no diâmetro exterior de cada um
dos eixos de rolamentos. Espalhe a gota da trava química
ao redor dos rolamentos até distribuí-la uniformemente.
Cuidado: É necessária somente uma pequena quantidade
de trava química de rolamentos para prevenir a rotação
dos rolamentos. Se for usado em excesso, dificultará uma
remoção futura. Coloque o eixo no orifício do eixo contrapeso
(13) e fixe-o com anel retentor (24). Cuidado: Assegure-se
de que o anel O-Ring está completamente introduzido na
ranhura do eixo contrapeso. Deixe a trava química secar.
Montagem do motor::
1. Lubrifique levemente o anel o-ring (11) com óleo mineral leve
e coloque-a na ranhura do anel de travamento (12). Coloque
então o anel de travamento (12) no eixo contrapeso (13) com
o anel o-ring virado para o eixo.
2. Passe a base final frontal (9) com o buraco do rolamento
virado para o eixo do motor. Pressione com cuidado a
base final sobre o rolamento (10) com a ponta maior do
(MPA0494) T-13 até que o rolamento esteja apoiado sobre o
buraco da base final frontal (9). Cuidado: Pressione somente
o necessário para introduzir o rolamento no buraco. Pres-
sionar demais pode danificar o rolamento.
3. Coloque a chaveta (8) na ranhura do contrapeso (13). Colo-
que o rotor (6) sobre o eixo contrapeso, assegurando-se de
que está em posição correta.
4. Lubrifique as cinco palhetas (7) com óleo de boa qualidade
para máquinas pneumáticas e coloque-as nas ranhuras do
rotor (6). Coloque o cilindro de montagem (5) sobre o rotor
com a ponta mais curta do pino encaixando no buraco sem
saída na base final (9). Nota: O pino tem que sobressair 1,5
mm (60 pol.) sobre o lado do cilindro de montagem.
5. Introduza o rolamento posterior (2) na base final (3) com
a ferramenta (MPA0195) T-1B para prensar os rolamentos
(não mostrado). Assegure-se de que a prensa (MPA0195)
T-1B está centrada na parte exterior. Pressione ligeiramente
em seu lugar a base final (3) e o rolamento (2) sobre o eixo
contrapeso usando a ponta menor da haste da prensa de
rolamentos (MPA0195) T-13. A haste deve pressionar so-
mente a parte interior do rolamento. Importante: A base final
e os rolamentos estão colocados corretamente quando o
cilindro (5) está introduzido só o suficiente entre a base final
para impedir que se mova livremente com seu próprio peso
quando o eixo se mantiver em posição horizontal, mas pode
deslizar entre a base final com um empurrão muito leve. Se
for muito apertado, o motor não funcionará livremente. Se
o ajuste for muito pouco o motor não funcionará livremente
após montado na carcaça (31).
6. Assegure a montagem colocando o anel retentor (1) na
ranhura do eixo contrapeso (13). Cuidado: O anel retentor
(1) tem que ser colocado de forma que o centro e as duas
pontas do aro toquem o rolamento primeiro. As duas grandes
partes centrais levantadas têm que estar completamente
introduzidas na ranhura do eixo contrapeso, o que se pode
fazer empurrando com uma pequena chave de fenda sobre
as partes curvas.
7. Lubrifique levemente o anel O-Ring (4) e coloque na entrada
de ar do cilindro de montagem (5).
8. Lubrifique levemente o diâmetro interno da carcaça (31),
DOC 0727
alinhe o pino com a marca da carcaça (31) e introduza o
motor na carcaça. Certifique-se de que o pino está encaixado
na carcaça.
9. Parafuse com cuidado o anel de travamento (12) com o anel
o-ring (11) na carcaça (31) usando a ferramenta de trava-
mento (MPA0025) T-6. Ver "Página de peças" para o ajuste
de torque. Nota: Uma técnica simples para estar seguro de
que o encaixe tenha sido feito corretamente, é girar o anel de
travamento no sentido anti-horário com a ferramenta de ser-
viço enquanto aplica uma leve pressão. Você ouvirá e sentirá
um leve som quando a primeira rosca do anel de travamento
cair na rosca da carcaça.
10. Coloque o protetor (40 ou 42) na saída de aspiração da car-
caça, usando o anel da carcaça e a ranhura do protetor para
encaixá-lo. Insira o segundo protetor (40 ou 42) e parafuse
com dois parafusos (39) e pinos travas (38).
11. Coloque um dos suportes de almofada (3) na carcaça (31)
em 45 graus da chanfradura da base virada para o lado con-
trário do centro da lixadeira e o arco da base do suporte de
almofada virado para o centro da lixadeira. Parafuse firme-
mente os dois parafusos (36) e arruelas (37). Ver "Página de
peças" para o ajuste de torque. Repita o procedimento para
o Segundo suporte de almofada usando dois parafusos e
arruelas. Estique o selo protetor (41) para trás do protetor se
aplicável.
12. Usando uma borda reta colocada através de ambas as su-
perficies inferiors do suporte de almofadas (43) , meça a dis-
tancia entre a superfície do eixo contrapeso (24) até a borda
reta. Deve existir aproximadamente 0,25 mm (.010 pol.) de
espaço . Em caso negative, adicione os espaçadores (25
ou 26) no local para que o resultado chegue mais próximo a
0,25 mm (.010 pol.) de espaçamento. Nota: A frente do eixo
deve ser passada por baixo dos suportes de almofada para
um melhor funcionamento. Não ultrapasse o anel. Aplique
uma pequena quantidade de composto anti-agarrador nos
furos afundados do suporte das almofadas (45) antes da
montagem . Coloque o suporte de almofada orientado pelo
espaçador com o furo do parafuso e colocando o suporte de
almofada abaixo do eixo contrapeso assegurando-se de que
o pino atravesse o suporte. Adicione o parafuso (47) e aperte
firmemente. Aplique parafusos menores (46) no suporte da
almofada em rotação circular no entanto deixe com que pas-
sem até que todos estejam no lugar correto para que então
os aperte firmemente. Ver "Página de peças" para o ajuste
de torque
13. Monte uma almofada nova (48) e aperte-as utilizando os
quatro parafusos (44). Ver "Página de peças" para o ajuste
de torque. usando uma chave 17 mm .
Teste:
Coloque 3 gotas de óleo de qualidade para ferramentas
pneumáticas diretamente na entrada do motor e conecte-o a
uma entrada de ar de 6.2 bar (90 psig.). A ferramenta deverá
funcionar entre 9.500 e 10.500 OPM quando a pressão do ar
for de 6.2 bar na entrada da ferramenta, enquanto a ferramenta
está funcionando à velocidade livre. Esta velocidade livre será de
aproximadamente 500 OPM a 1.000 OPM menos quando se usa
uma almofada de aspiração ou velcro devido à resistência do ar.
Isto não afetará o funcionamento ao lixar.
•Loctite® é marca registrada da Loctite Corp.
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