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REMARQUE : Afin de bénéficier de toute garantie exprimée ou induite, l'outil doit être réparé par un Centre de réparations agréé de
Mirka. Les instructions d'entretien général fournies ci-dessous doivent être utilisées après la fin de la période de garantie.
INSTRUCTIONS POUR LE DEMONTAGE
Changement des surfaces abrasives :
1. La surface abrasive est équipée de deux « languettes » qui
s'enroulent autour de la structure de la ponceuse au-dessous
de l'entrée et de l'échappement. Utilisez un petit tournevis
pour soulever l'une des « languettes » de la surface abrasive
puis continuez à passer au-dessous de la poignée avec le
tournevis et décollez la surface abrasive de la ponceuse.
Pour installer une nouvelle surface abrasive, maintenez la
surface abrasive par les languettes en les orientant faces
vers l'extérieur, alignez la surface abrasive et faites-le glisser
au-dessous du Levier d'accélération puis enfoncez la surface
abrasive vers le bas jusqu'à ce qu'elle se fixe au-dessus de
la ponceuse. Assurez-vous que les deux « languettes » se
placent au-dessous de l'arivée et de l'échappement
Démontage du moteur
1. Fixez légèrement l'outil dans un vise en utilisant le Collier
d'entretien (MPA0026) T-7 ou des pinces rembourrées.
Utilisez une Clé rembourrée de 17 mm (36) pour fixer l'Axe
(24) et faire tourner le compteur du Tampon (37) dans le sens
des aiguilles d'une montre sur l'axe.
2. Retirez la Bague de verrouillage (12) avec la clé de la
bague de verrouillage du moteur/l'outil d'extraction de l'axee
(MPA0025) T-6. L'ensemble du moteur peut maintenant être
soulevé hors du Boîtier (29). Retirez le Joint torique (11) de la
Bague de verrouillage (12).
3. Fixez l'ensemble du moteur en pinçant le Balancier de l'arbre
(13) dans un étau rembourré vise puis retirez la Bague de
retenue (1) de l'extrémité du Balancier de l'arbre (13) et le
Joint torique (5) du Cylindre (4).
4. Retirez la Plaque d'extrémité arrière (3). Cela peut nécessiter
de soutenir la Plaque d'extrémité arrière (3) à 'aide d'un
séparateur de palier. Utilisez une force de pression légère
pour pousser le Balancier de l'arbre (13) à travers le (9) à
l'aide d'un séparateur de palier puis utilisez une légère force
de pression pour pousser le Balancier de l'arbre (13) à trav-
ers le Palier. Il peut être nécessaire de retirer le Palier (10)
avec un séparateur de palier si celui-ci est sorti de la Plaque
d'extrémité avant et collé à l'arbre de l'équilibreur.
5. Retirez le(s) palier(s) des Plaques d'extrémité en utilisant
l'Outil d'extraction de palier de plaque d'extrémité (MPA0036)
T-8 pour retirer par pression les Paliers
Balancier de l'arbre et montage de l'axe :
1. Saisissez l'extrémité de l'arbre du Balancier de l'arbre (13)
dans un étau rembourré. A l'aide d'un fin tournevis, attrapez
l'extrémité comportant une fente de la Bague de retenue (23)
et sortez-la.
2. Vissez l'extrémité femelle de l'adaptateur (MPA0271) T-11
5/16-24 vers 1/4-20 à l'intérieur de l'extrémité mâle de la
Clé d'entretien (MPA0025). Vissez l'ensemble de la Clé
d'entretien (MPA0025) à l'intérieur de l'Ensemble de l'axe
jusqu'à ce qu'on ne puisse plus le desserrer à la main. Ap-
pliquez une chaleur douce en provenance d'une torche au
propane ou d'un pistolet à air chaud vers l'extrémité large du
Balancier de l'arbre jusqu'à ce qu'elle soit environ à 100° C
(212° F) afin de ramollir l'adhésif. Ne surchauffez pas. Retirez
l'Ensemble de l'axe en utilsant la Glissière pour donnez
des coups aigus vers l'extérieur à l'Axe. Laissez les pièces
refroidir de sorte que leur manipulation soit sans danger.
3. Retirez la Bague de retenue (17) de l'Ensemble de l'axe (24).
Utilisez un petit Séparateur de palier pour retirer le Palier
(20), la Cale (21), le Palier (22), la Cale (23) et la Rondelle
INSTRUCTIONS POUR L'ENTRETIEN
DES PONCEUSES ORBITALES
ALEATOIRES MIRKA A 12.000 RPM
DE 77 mm (3 po.)
(24) de l'Ensemble de l'axe (24).
4. Les composants AirSHIELD™ sont maintenus en place par la
légère pression du (16) Reteneur. Ces composants risquent
d'être détériorés pendant leur retrait et peuvent avoir besoin
d'être remplacés en cas de retrait. Pour retirer le Dispositif de
retenue (16), utilisez un Joint torique ou une vis à feuille de
tôle N° 8 pour agriper et retirer le reteneur. Retirez la Vanne
(15) et le Filtre (14) du trou dans le Balancier de l'arbre. Si le
Dispositif de retenue (16) et la Vanne (13) n'ont pas été dé-
tériorés, ils peuvent être réutilisés. Toutefois, le filtre devrait
être remplacé au moment du remontage.
Démontage du boîtier :
1. Pour les machines NV (Sans aspiration) et CV (avec aspira-
tion centrale), suivez les étapes présentées dans la Section
I ci-dessous. Pour les machines SGV (Aspiration auto
générée), suivez les étapes présentées dans la Section III.
I.
Cette section concerne les machines CV (avec Aspiration
centrale) et NV (Sans aspiration) :
A) Dévissez le Boîtier du silencieux (40) et le Silencieux (38).
Retirez le Silencieux (39) du Boîtier du silencieux (40)
puis retirez l'Insert du silencieux de l'intérieur du Boîtier du
silencieux (40). Pour les machines NV (sans aspiration) pas-
sez au B. Pour les machines CV (avec aspiration centrale)
passez à la Section II.
B) Retirez la protection anti-aspiration de 77 mm (3 po.) (34).
II.
Pour les machines à échappement CV (avec Aspiration
centrale) :
A) Retirez la Vis (59), la Rondelle (58) et l'Ecrou (57).
B) Retirez l'Ensemble d'échappement à pivot de 19 mm (¾ po.)
SuperVAC™ (55) (Standard) ou l'Ensemble d'échappement
à pivot SuperVAC ™ CV de 28 mm (1 po.) (56) de la chemise
de 77 mm (3 po.) SuperVAC™ (35).
C) Retirez la chemise de 77 mm (3 po.) SuperVAC™ (35) du
Boîtier (29).
III. Pour les machines à échappement SGV (avec Aspiration
auto-générée) :
A) Dévissez le Dispositif de retenue SGV (46) à l'aide d'une clé
hexagionale de 8 mm.
B) Retirez l'ensemble d'Echappement à pivot (47) de Ø 19 mm
(3/4 in.) Tuyau SGV (en option) de l'Adaptateur SuperVAC™
(49) ou l'ensemble d'Echappement à pivot (47) de Ø 28 mm
(1 po.) Tuyau SGV (Standard).
C) Retirez le dispositif de retenue SGV du trou de l'Ensemble
d'échappement à pivot (47 ou 49) et retirez les deux Joints
toriques (45).
D) Retirez la Chemise de 77 mm (3 po.) SuperVAC™ (35) du
Boîtier (29). Passez à l'Etape 2.
2. Placez le Régulateur de vitesse (32) au milieu puis retirez la
Bague de retenue (33). Remarque : si la machine est l'un des
modèles à aspiration, l'ensemble d'échappement à aspiration
doit être retiré (voir section 1 ci-dessus pour l'extraction)
avant que la Bague de retenue (33) puisse être retirée avec
les pinces de la bague de retenue. Le Régulateur de vitesse
va maintenant se retirer tout droit. Retirez le Joint torique
(31).
3. Dévissez l'ensemble de la Douille de bonde (43) du Boîtier
(29). Retirez le Ressort (42), la Vanne (41), le siège (40), la
Tige (35) et le Joint torique (31).
4. Appuyez sur la Goupille (26) pour la retirer du Boîtier (29)
puis retirez le Levier (25) avant de retirer la Chemise de
cylindre (28) en appuyant dans les deux sens.
INSTRUCTIONS POUR LE MONTAGE
Remarque : La totalité du montage doit être effectuée avec des
28
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