MIRKA OS353CV Notice D'utilisation page 91

2. Слегка смажьте уплотнительное кольцо (33) и поместите
его на регулятор скорости (34). Установите шток клапана
(32), уплотнительное кольцо (33) (очищенное и слегка
смазанное) и вставьте регулятор скорости в корпус (31) в
среднее положение. Установите стопорное кольцо (35).
Осторожно: Убедитесь, что стопорное кольцо (35) полностью
защелкнулось в канавку в корпусе (31).
3. Установите седло (53), клапан (54) и пружину (55).
Покройте резьбы узла впускной втулки (56) 1-2 каплями
Loctite® 222 или аналогичного смываемого уплотнителя
трубной резьбы. Ввинтите узел в корпус (31). Усилия
затяжки приведены в разделе "Страница деталей".
Вставьте чистый глушитель (50) и пластину (51) в
выхлопное отверстие корпуса (31). Проследите, чтобы
пластина и глушитель не выпали из выхлопа до их
закрепления в одном из следующих шагов.
4. Примечание: Если машина является вакуумной моделью,
перейдите к соответствующей инструкции для вакуумного
узла, в противном случае продолжайте, пожалуйста.
Вставьте чистый глушитель (50) в корпус глушителя (52)
и ввинтите корпус глушителя (52) в выхлопное отверстие
корпуса (31). Усилия затяжки приведены в разделе
"Страница деталей".
Для машин CV:
A. Вдвиньте "язычок" на входном конце вакуумного узла Su-
perVAC™ CV (67) Ø 19 мм (¾ дюйма) или вакуумного узла
SuperVAC™ CV (66) Ø 28 мм (1 дюйм) в охватывающий
конец чехла CV/SGV (42). При поворотном конце выхлопа
SuperVAC™ Exhaust, наклоненном к земле, вдвиньте
"язычок" и входной конец в охватывающий конец
чехла CV/SGV вращением повротного конца вверх и
одновременно внутрь, пока он не станет на место.
B. Вворачивайте винт (70) с шайбой (69) в монтажное
отверстие вакуумного узла SuperVAC™ CV (67) Ø 19
мм (¾ дюйма) или вакуумного узла SuperVAC™ CV
(66) Ø 28 мм (1 дюйм) и корпуса (31), пока конец его не
окажется заподлицо с внутренней поверхностью корпуса.
Вставьте гайку (68) в полость корпуса и вверните винт
в них. Усилия затяжки приведены в разделе "Страница
деталей".
C. Вставьте чистый глушитель (50) в корпус глушителя (52)
и ввинтите корпус глушителя в выхлопное отверстие
корпуса (31). Усилия затяжки приведены в разделе
"Страница деталей".
Пуансон
(MPA0204
Основание
пресса
(MPA0203)
РИСУНОК 2
Для машин SGV:
D. Слегка смажьте два уплотнительных кольца (57) и
E. Убедитесь, что пластина (51) и глушитель (50) все
Сборка подшипников, AirSHIELD™ и балансира:
1. Поместите основание инструмента T-3A (MPA0203)
2. Наденьте шайбу (22) на вал оси (24) закруглением
3. Наденьте регулировочную прокладку (19) на вал оси
Подшипник
(20)
Прокладка
(21)
Шайба
(22)
Ось
(24)
РИСУНОК 3
89
уложите их в две канавки на узле стопора SGV (58).
Вдвиньте узел стопора SGV в отверстие вакуумного узла
SGV (59) Ø 28 мм (1 дюйм) или вакуумного узла SGV (60)
Ø 19 мм (¾ дюйма).
еще находятся в выхлопном отверстии. Присоедините
вакуумный узел SGV к выпускному отверстию корпуса
(31) с помощью стопора SGV и введения входящего
конца вакуумного узла SGV в охватывающий конец чехла
CV/SGV (42). Ввинтите стопор SGV (58) в резьбовое
выходное отверстие корпуса (32) шестигранником на
8 мм (MPA0849). Усилия затяжки приведены в разделе
"Страница деталей". Переходите к разделу "Сборка
подшипников, AirSHIELD™ и балансира".
для запрессовки подшипников оси на плоскую
чистую поверхность небольшого ручного пресса или
аналогичного устройства полостью оси вверх. Вставьте
ось (24) в полость для оси валом вверх. См. Рисунок 3.
шайбы наружу, так чтобы наружный диаметр шайбы
контактировал с наружным диаметром подшипника (20).
Положите регулировочную прокладку (21) на буртик
оси. Наденьте подшипник (односторонний) на ось
глухой стороной в сторону шайбы. Примечание: При
прессовании подшипников убедитесь, что и наружное
и внутренне кольца подшипника поддерживаются
инструментом для запрессовки подшипников.
Напрессовывайте подшипник на буртик оси с помощью
верхней части инструмента для запрессовки подшипников
T-3B (MPA0204), как показано на Рисунке 3.
(24) и на лицевую сторону подшипника (20), убедившись
в расположении ее по центру. Напрессуйте подшипник
(18) (открытый) с помощью верхней части инструмента
для запрессовки подшипников (MPA0204) T-3B, следя
при этом, чтобы прокладка оставалась центрированной
относительно вертикальных осей вала и подшипника.
См. Рисунок 4. Если сборка оси проведена правильно,
подшипники будут вращаться свободно, но не будут
прослаблены, а прокладка может быть сдвинута, но не
будет съезжать или смещаться под действием силы
тяжести.
Подшипник
(18)
Прокладка
(19)
РИСУНОК 4