MIRKA OS353CV Notice D'utilisation page 100

Nota: Para receber a garantia, a ferramenta tem que ser reparada por uma assistência técnica autorizada Mirka. As seguintes instruções
gerais de serviço são para usar após o término do período de cobertura da garantia.
INSTRUÇÕES DE DESMONTAGEM
Trocando a empunhadura::
1. A Empunhadura (29) tem duas "lingüetas" em volta do
corpo da lixadeira debaixo da entrada e da saída. Use uma
pequena chave de fenda para tirar uma das "lingüetas" da
empunhadura, e então continue por baixo da empunhadura
com a chave de fenda e retire a empunhadura da lixadeira.
Para instalar uma nova empunhadura, segure-a pelas
"lingüetas" virando-as para fora, alinhe a empunhadura e
deslize-a para baixo da alavanca (27), então pressione a
empunhadura para baixo até que se encaixe em seu lugar
sobre a lixadeira. Assegure-se de que as "lingüetas" estejam
debaixo da entrada e da saída..
Desmontagem do Motor:
1. Remova a almofada (48) da máquina após retirada de
quatro parafusos (44) utilizando a Chave Hexagonal 2.5
mm (49) . Segure levemente a ferramenta em um torno de
bancada usando a braçadeira (MPA0026) T-7 com o fundo
do revestimento protetor da almofada (45) virado para cima.
Remova o parafuso (47) e os quatro parafusos (46). Remova
os parafusos (46) utilizando a Chave Hexagonal 2.5 mm (49).
Observe com atenção e retire os espaçadores opcionais
(25 ou 26) encontrados entre o eixo de montagem (24) e o
suporte da almofada.
2. Retire a máquina do torno e remova a braçadeira. Remova o
selo protetor (49) (se aplicável). Remova os quatro parafusos
(36) com as arruelas (37) da carcaça (31) utilizando a
Chave Hexagonal 2.5 mm (49) e remova os suportes da
almofada (43). Segure levemente a ferramenta em um torno
de bancada usando a braçadeira (MPA0026) T-7 com o Anel
de Travamento (12) virado para cima.
3. Remova o anel de travamento (12) com a chave T-6
(MPA0025). Agora é pode-se desmontar o motor e o anel de
travamento da carcaça (31).
4. Segure o corpo do motor, segure o eixo contrapeso (13)
num torno de bancada e remova o anel retentor (1) da ponta
do eixo contrapeso e o anel O-Ring (4) do cilindro de monta-
gem (5).
5. Remova a base final (3). Isto pode requerer apoiar a base
final com uma prensa (MPA0416) (separador de rolamentos).
Pressione levemente o eixo contrapeso (13) através do
rolamento. Então remova o cilindro (5), as cinco palhetas
(7) e o rotor (6). Remova a chaveta (8) do eixo contrapeso.
Apóie a base final (9) com uma prensa de rolamentos e pres-
sione levemente para empurrar o eixo contrapeso através do
rolamento. Pode ser necessário remover o rolamento (10)
com um separador de rolamentos se esse sair da base final
e emperrar o cilindro do eixo contrapeso.
6. Remova os rolamentos da base final utilizando a ferramenta
(MPA0036) T-8 removedora de rolamento.
7. Remova o anel de travamento (12) do eixo de contrapeso
(13). Remova o anel o-ring (11) do anel de travamento e
deixe ao lado.
Desmontagem do eixo e eixo contrapeso:
1. Segure a ponta do eixo contrapeso (13) em um torno de
bancada. Com a ponta de uma chave de fenda fina retire o
anel retentor (23) e solte-o.
2. Parafuse o adaptador (MPA0102) T-12 5/16-24 a M6 X 1P à
chave de serviço (MPA0025) T-6 no eixo (24) até que esteja
bem firme. Aplique um calor suave com um maçarico de
propano ou uma pistola de ar quente na ponta mais grossa
MIRKA 10,000 OPM
81 mm x 133 mm (3 pol. x 5 pol.)
LIXADEIRA ORBITAL RANDÔMICA
do eixo contrapeso (13) até aproximadamente 100° C (212°
F) para suavizar o adesivo. Não esquente demais. Retire o
eixo usando o deslizador para dar golpes duros para fora
do eixo. Espere que as partes esfriem, até que possam ser
manipuladas.
3. Retire o anel retentor (17) do eixo (24). Use um pequeno
separador de rolamentos (MPA0416) para retirar o rolamento
(18), o aro (19), o rolamento (20), o aro (21) e a arruela (22)
do eixo (24).
4. Os componentes do AirSHIELD™ se mantêm no lugar pela
leve pressão do retentor (16). Estes componentes podem se
danificar ao serem retirados e é possível que tenham que ser
trocados se retirados. Para retirar o retentor, use uma pinça
para retirar aros ou uma chave de fenda #8. Retire a válvula
(15) e o filtro (14) do eixo contrapeso (13). Se o retentor e a
válvula não estiverem danificados, podem ser reutilizados.
No entanto, o filtro deve ser trocado ao montar a ferramenta
outra vez.
Desmontagem da carcaça:
1. Para as máquinas SA (sem aspiração) e AC (aspiração
central) siga os passos explicados na seção I abaixo. Para
as máquinas AA (auto aspiração) siga os passos explicados
na seção III.
I. Esta seção é para máquinas SA (sem aspiração) e AC (aspi-
ração central):
A) Desparafuse a carcaça do silenciador (52) da carcaça (51).
Remova o silenciador (50) da cavidade da carcaça do silen-
ciador (52).
B) Remova a base (51) e o segundo silenciador (50) da saída
de aspiração da carcaça (31). Para as máquinas SA (sem
aspiração) vá para o Item 2. Para máquinas AC (aspiração
central) vá para a Seção II.
II. Esta seção é continuação da seção I para máquinas AC
(aspiração central):
A) Remova o parafuso (70), a arruela (69) e a porca (68).
B) Pressione para baixo a saída de aspiração de Ø 28 mm
(1pol.) SuperVAC ™ AC (padrão) (66) ou a Ø 19 mm (¾
pol.) SuperVAC™ AC (opcional) (67) liberando a aba na
extremidade do conjunto de exaustão do Protetor de AC/AA
(42).
III. Para as máquinas AA (auto aspiração):
A) Desparafuse o retentor AA (58) com uma chave hexagonal
de 8 mm (MPA0849). Remova os dois anéis o-ring (57).
B) Retire a saída de aspiração para mangueira de Ø 28 mm
(1 pol.) AA (padrãol) (59) ou a de Ø 19 mm (3/4 pol.) AA
(opcional) (60) do adaptador SuperVAC™.
2. Desparafuse os dois parafusos (39) dos dois protetores (40)
ou o do protetor (40) e do protetor de AC/AA (42). Certifique-
se de que os pinos travas não caiam. Retire-os da carcaça
(31).
3. Coloque o controle de velocidade (34) na posição média e
retire o anel retentor (35). Nota: Se a máquina for de um dos
modelos com aspiração tem que retirar a saída de aspiração
(ver seção1 acima para instruções) antes que se possa
retirar o anel retentor com as pinças. Agora pode se tirar o
controle de velocidade para fora. Retire o anel O-Ring (33).
4. Desparafuse a entrada de ar (56) da carcaça (31). Retire a
mola (55), a válvula (54), o anel (32), a válvula de retenção
(32) e o anel O-Ring (33).
5. Retire o pino (28) da carcaça (31) e remova a alavanca (27)
e então, retire o cilindro (30) em qualquer direção.
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