MIRKA OS353CV Notice D'utilisation page 20

ACHTUNG: Um eine explizite oder implizite Garantie zu bekommen, muss das Gerät von einem autorisierten Mirka Service Center
repariert werden. Die folgenden allgemeinen Wartungsinstruktionen sind nach Ablauf der Garantiezeit zu verwenden.
INSTRUKTIONEN FÜR DEMONTAGE
Griffe austauschen:
1. Der (29) Griff hat zwei "Klappen", die den Körper der
Schleifmaschine unter dem Ein- und Auslass umhüllen. Einen
kleinen Schraubenzieher benutzen, um eine der Klappen aus
dem Griff zu holen. Dann mit dem Schraubenzieher weiter
unter den Griff fortsetzen und drehen und wenden bis sich
der Griff von der Schleifmaschine löst. Um einen neuen Griff
zu montieren, den Griff an den Klappen halten; die Klappen
sollen nach aussen zeigen. Den Griff justieren und unter
den (27) Leistungshebel gleiten lassen. Dann den Griff nach
unten pressen, bis er auf dem Oberteil der Schleifmaschine
sitzt. Dafür sorgen, dass die zwei „Klappen" unter dem Ein-
und Auslass sitzen.
Demontage des Motors :
1. Den (48) Schleifteller durch Entfernen der vier (44)
Schrauben von der Maschine abnehmen. Benutzen Sie den
(49) 2,5 mm Inbusschlüssel dazu. Das Gerät leicht in einem
Schraubstock festmachen, mit Hilfe einer (MPA0026) T-7
Wartungsklemme oder gepolsterten Backen. Dann die (45)
Scheibe mit dem (47) 24 mm Schraubenschlüssel entfernen.
Enfernen Sie die Schraube und die vier (46) Schrauben.
Entfernen Sie die (46) Schrauben mit dem (49) 2,5 mm In-
busschlüssel. Sorgfältig die optionalen (26) Distanzscheiben
beachten / aufbewaren, die sich zwischen Spindelbaugruppe
und Schleiftellerrückseite befinden.
2. Nehmen Sie die Maschine aus dem Schraubstock und
entfernen Sie die Polsterung. Entfernen Sie gegebenfalls
die (41) Kopfdichtung. Entfernen Sie die vier (36) Schrauben
und die (37) Unterlegscheiben mit dem (49) 2,5 mm
Inbusschlüssel vom (31) Gehäuse und enfernen Sie die
(43) Schleifscheibenabstützung. Das Gerät leicht in einem
Schraubstock festmachen, mit Hilfe einer (MPA0026) T-7
Wartungsklemme oder gepolsterten Backen. Dabei muss der
(12) Verschlussring nach oben zeigen.
3. Den (12) Verschlussring mit dem (MPA0025) T-6 Ver-
schlussringschlüssel/Spindelabzieher entfernen. Die Motor-
baugruppe kann jetzt aus dem (31) Gehäuse enfernt werden.
4. Entfernen Sie den (1) Sicherungsring aus der Nut im Achsen-
stabilisator und den (13) O-Ring vom Zylinder.
5. Die (3) hintere Endplatte entfernen. Es könnte notwendig
sein, die hintere Endplatte auf den (MPA0416) Lagerabzieher
zu setzen und die Achse leicht durch das Lager und die hin-
tere Endplatte zu pressen. Die (5) Zylinder, die fünf (7) Blätter
und den (6) Rotor von der Achse des Stabilisators entfernen.
Den (9) Keil vom Achsenstabilisator entfernen, dann die (10)
vordere Endplatte wegdrücken. Es könnte notwendig sein,
das Lager mit einem Lagerabzieher zu entfernen, falls es aus
der vorderen Endplatte herauskommt und an der Achse des
Stabilisators festhängt.
6. Das/die Lager von den Endplatten entfernen, wobei mit Hilfe
des (MPA0036) T-8 Abzieher die Lager ausgedrückt werden.
7. Den (12) Verschlussring vom Achsenstabilisator entfernen.
Den (11) O-Ring vom Verschlussring entfernen und zur Seite
legen
Demontage von Achsenstabilisator und Spindel:
1. Das Achsenende des (13) Achsenstabilisators in einen
gepolsterten Schraubstock festmachen. Mit einem dünnen
Schraubenzieher den Schlitz vom (23) Sicherungsring erweit-
ern und dann vorsichtig entfernen.
MIRKA 10.000 O/MIN
81 mm x 133 mm (3" x 5")
Exzenterschleifer
WARTUNGSANWEISUNGEN
2. Schrauben Sie die Öffnung des T-12 5/16-24 zu M6 x 1P
Adapters auf das Ende des (MPA0025) T-6 Motorver-
schlussringschlüssel / Spindelabzieher. Schrauben Sie den
Schraubenschlüssel handfest in die (24) Spindelbaugruppe.
Das grössere Ende des (13) Achsenstabilisators leicht mit
einer Gasflamme oder einer Heissluftpistole bis etwa 100° C
(212° F) erwärmen, um den Klebstoff weich zu machen. Nicht
überhitzen. Die Spindel mit Hilfe des Schiebers und einem
kurzen Ruck nach aussen entfernen. Spindel und Achsensta-
bilisator abkühlen lassen.
3. Entfernen Sie den (17) Sicherungsring aus der Spindelbau-
gruppe. Den kleinen (MPA0416) Lagerabzieher benutzen, um
(18) Lager, (19) Abstandsscheibe), (20) Lager, (21) Abstand-
scheibe und (22) Unterlegscheibe von der Spindelbaugruppe
zu entfernen.
4. Die AirSHIELD™ Bestandteile bleiben durch leichten Druck
des (16) Halters in ihrer Position. Diese Teile können durch
die Demontage beschädigt werden müssen ggf. ersetzt
werden. Um den den Halter zu entfernen, benutzen Sie eine
O-Ringzange oder eine Ø 8 mm Blechschraube zum Greifen
und ziehen den Halter heraus. Entfernen Sie (15) Ventil und
(14) Filter aus Bohrung des (13) Achsenstabilisators . Wenn
Halter und Ventil nicht beschädigt wurden, können diese
wieder verwendet werden. Der Filter sollte vor dem Zusam-
menbau immer ersetzt werden.
Demontage von Gehäuse:
1. Für NV (Nicht-Absaugung) und CV (Zentral-Absaugung)-
Maschinen den Schritten A - C unten folgen, falls nicht anders
angewiesen. Bei Maschinen mit Eigenabsaugung (SGV) die
Schritte A –E nicht beachten und weitergehen zu F.
A. Das (52) Schalldämpfergehäuse aus dem (31) Gehäuse
herausschrauben.
B. Den Schalldämpfereinsatz aus dem Schalldämpfergehäuse
entfernen.
C. Die (51) Scheibe und den zweiten (50) Einsatz aus der
Auslassöffnung des Gehäuses entfernen. Bei NV-Maschinen,
weiter mit Schritt 2, bei ZV-Maschinen weiter nach Schritt D
- E.
Für CV-Abluftmaschinen
D. Die (70) Schraube, (69) Unterlegscheibe und (68) Mutter
entfernen.
E. Das drehbare Ende des (66) Ø 1 in./28 mm SuperVAC™ CV
Abluftauslasses oder des (67) Ø ¾ in./19 mm SuperVAC™
CV Abluftauslasses nach unten drücken, um die Sicherung
der Auslassgruppe des (42) CV/SGV Mantels zu lösen.
Weiter bei 2.
Für SGV-Abluftmaschinen:
F. Lösen Sie die zwei (58) SGV Halter mit einem (MPA0849)
8 mm Inbusschlüssel. Entfernen Sie die zwei (57) O-Ringe.
Entfernen Sie die (59) Ø 28 mm (1") SGV Auslassgruppe
oder die (60) Ø 19 mm (¾") Schlauch SGV Auslassgruppe.
Weiter mit Schritt 2.
2. Lösen Sie die zwei (39) Schrauben von den zwei (40) Haltern
oder dem (40) Halter – (42) CV/SGV Halter. Stellen Sie
sicher, das die (38) Gewindeeinsätze nicht herausfallen.
Entfernen Sie diese aus dem (31) Gehäuse.
3. Die (34) Geschwindigkeitskontrolle in Mittelposition setzen
und den (35) Sicherungsring entfernen. Die Geschwindig-
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