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Sélection d'une hélice
1.
C hoisisse z une hélice qui permet de faire tourner le
moteur à la limite maximum de la plage de régime à
pleins ga z recommandé e (indiqué e plus haut à la
rubrique « C aractéristiques ») ou à un régime proche
de cette limite en charge normale. Le régime moteur
maximum à utiliser pour choisir une hélice est celui qui
permet au bate au d'atteindre sa vitesse maximum
avec le trim minimum pour cette vitesse. (N'utilise z pas
un haut régime causé par un angle de trim excessif
pour déterminer l'hélice correcte.) Le régime varie
normalement de 150 à 350 tr/mn d'un pas d'hélice à
l'autre.
2.
Si le régime à pleins ga z est en dessous de la plage
recommandé e, l'hélice D OIT E T R E remplacé e par
une autre de pas inférieur pour éviter une baisse de
performances et une possible avarie du moteur.
3.
Pour obtenir une meilleure accélération, par exemple
en cas d'utilisation du bate au pour le ski nautique, il est
conseillé d'utiliser une hélice d'un pas différent de
façon à faire passer le régime moteur à 500 tr/mn
au--dessus de la plage recommandé e. Une marche
continue
au--dessus
recommandé n'est toutefois pas acceptable.
4.
D ans la période qui suit le montage initial d'une hélice,
il se peut que les situations suivantes, qui se
rencontrent couramment, imposent une réduction du
pas de l'hélice :
a.
Un temps plus chaud et plus humide provoque une
chute de régime.
b. La navigation à plus haute altitude provoque une
chute de régime.
c.
La navigation avec une hélice endommagé e ou
avec un fond de bate au ou un boîtier d'inversion
sale provoque une chute de régime.
1-6 - G E N E R ALIT E S E T C A R A C T E RIS TIQ U E S
du
régime
maximum
Mise en place de l'hélice
AVERTISSEMENT
Pour éviter tout démarrage intempestif susceptible
d'occasionner des blessures, débranchez les fils
d'allumage des bougies avant de travailler à proximité
de l'hélice. Placez un morceau de bois entre la plaque
anti- -ventilation et l'hélice pour protéger vos mains
des pales de cette dernière lorsque vous serrez son
écrou.
ATTENTION
Si l'hélice se déplace d'avant en arrière sur son arbre
(a du jeu), resserrez son écrou. La navigation avec une
hélice desserrée risque d'endommager le moyeu de
poussée et le carter d'embase lors de l'accélération,
de la décélération ou de l'inversion de marche.
IMPORTANT : pour garantir que l'hélice reste bien
fixée
sur
l'arbre
pendant
régulièrement le serrage de son écrou sur l'arbre.
1.
Pour faciliter la dépose ultérieure de l'hélice, graisse z
abondamment la cannelure de l'arbre d'hélice avec
l'un des lubrifiants Q uicksilver suivants :
-- Graisse anti--corrosion
-- Lubrifiant marin 2--4-- C
-- Lubrifiant spécial 101
2.
Place z le moyeu de poussé e avant sur l'arbre d'hélice.
a
b
a -- Moyeu de poussé e
b -- Arbre d'hélice
la
saison,
vérifiez
50551
90-817643D1 D E C E MB R E 1996
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