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Partie 4 : dépannage
Les moteurs diesel Beta sont très fiables s'ils ont été installés et sont entretenus correctement mais des problèmes
peuvent survenir. La liste suivante présente les plus courants et leur solution.
Problème : le moteur ne démarre pas mais le démarreur tourne correctement
Cause possible
Pas de carburant
Air dans le circuit carburant
Eau dans le carburant
Tuyau de carburant bouché
Filtre à carburant encrassé
Pompe d'alimentation carburant bloquée
Injecteur bouché
Le retour de carburant ne revient pas au réservoir
Les bougies de préchauffage ne fonctionnent pas
Le solénoïde est bloqué en position d'arrêt
Problème : le démarreur ne tourne pas ou très lentement
Cause possible
Batterie déchargée
Démarreur rempli d'eau de mer
Fils débranchés ou mal branchés
Eau dans les cylindres
Fusible du faisceau moteur grillé
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Solution
Ouvrir le robinet de carburant et remplir le réservoir.
Purger l'air (voir section Premier démarrage en p. 46).
Changer le filtre carburant, vérifier le pré-filtre
séparateur d'eau et purger le circuit.
Nettoyer et purger le système.
Changer le filtre et purger le système.
Démonter et remplacer.
Démonter et nettoyer.
Changer le branchement du tuyau de retour.
Vérifier leurs branchements électriques et/ou remplacer
les bougies si elles sont grillées.
Vérifier que le solénoïde est libre de revenir en position
marche.
Solution
Charger la batterie ou la remplacer. Vérifier la tension de
la courroie d'alternateur.
Démonter et nettoyer ou remplacer.
Vérifier les branchements du circuit.
Rechercher des indices d'eau dans l'huile moteur (huile
couleur crème). Si c'est le cas, ne pas tenter de démarrer
le moteur. Contacter votre concessionnaire ou agent de
maintenance.
Remplacer le fusible se trouvant près du démarreur (ou
au-dessus du carter du volant) et rechercher d'éventuels
problèmes de câblage.
fusible
NB : pour votre commodité, certains moteurs sont fournis
avec un fusible de rechange et son porte-fusible, attachés
au porte-fusible principal du moteur.
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Dépannage
