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INSTALLATION BATTERIE
Les batteries de démarrage et les câbles sont des éléments importants des systèmes de démarrage du moteur. Un
mauvais choix de l'un ou l'autre empêche de démarrer correctement.
BATTERIES
1. Taille de batterie : pour les capacités recommandées
de batterie de démarrage, se référer aux
Caractéristiques techniques en page 7 à 17.
2. En conditions de froid extrême, il faut augmenter la
capacité de batterie car sa performance diminue. À
prendre en compte dans le choix de batterie.
3. Les bornes et branchements des batteries doivent être
propres, en bon état et bien serrés. Les branchements
défectueux peuvent causer un mauvais fonctionnement
et/ou en conditions extrêmes l'explosion.
ATTENTION !
La batterie ne doit en aucun cas être
débranchée ou éteinte quand le moteur tourne.
Ceci endommagerait gravement l'alternateur
de la batterie de démarrage du moteur.
CÂBLES DE BATTERIE
1. La taille des câbles de batterie dépend du courant
de démarrage du démarreur et de la longueur totale
de câble (somme des longueurs de câbles positif et
négatif). En temps normal, la perte de tension dans
le circuit des câbles de la batterie de démarrage ne
devrait pas excéder 0,8 V et 1,2 V dans tout autre
circuit.
2. Les batteries de démarrage doivent être aussi près
que possible du moteur, de manière que le maximum
du courant fourni par la batterie soit disponible pour
alimenter le démarreur : plus le câble est long, plus
il y a perte de voltage en raison de la résistance
électrique dans les câbles.
3. Pour les petits moteurs, nous recommandons d'utiliser
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des câbles de 25 mm
jusqu'à 1,5 m par câble. Ceci fait une longueur totale
de 3 m, avec une baisse de voltage de 0,8 V si le
démarreur utilise 160 A en fonctionnement. Les câbles
de batterie trop fins surchauffent et leur gaine isolante
peut prendre feu.
(AWG 4), avec une longueur
4. Les batteries doivent être en bon état et tenir le
voltage. La tension mesurée sur une batterie au repos
devrait être au minimum 12,6 V et 12 V aux bornes du
démarreur.
5. Les circuits de recharge doivent être suffisants pour le
système de batteries adopté. S'assurer d'une capacité
batteries suffisante au moment de déterminer les
performances de recharge attendues. La tension de
recharge sera autour de 14,7 V, avec des variations
selon le type de batterie.
IMPORTANT !
Les batteries doivent être protégées de l'eau,
solidement fixées et disposer d'un coupe-circuit
permettant d'isoler la batterie, monté sur le
câble positif avant son arrivée au moteur.
4. À son allumage, le démarreur demande une énorme
quantité de courant à la batterie pour commencer à
tourner, jusqu'à 5 fois plus que la normale. Dès que le
démarreur tourne à vitesse de démarrage, le courant
revient à la normale, « l'ampérage de démarrage »
parfois appelé « courant de démarrage ».
5. Si la batterie est adaptée et en bon état, son voltage
après mise sous tension initiale sera min. 10,5 V.
Sinon, le démarreur n'arrivera sans doute pas à
la vitesse de démarrage (voire n'aura même pas
commencé à tourner). L'absence de démarrage ou de
fonctionnement normal du démarreur est en général
un indice du mauvais état de la batterie, elle doit
alors être chargée ou remplacée. Continuer à essayer
de démarrer peut conduire les câbles de la batterie à
surchauffer.
6. À noter que le démarreur ne doit pas être sollicité
plus de 10 secondes d'affilée et qu'il faut laisser
passer au moins 10 secondes entre deux tentatives de
démarrage.
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Dépannage
