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CIRCUIT CARBURANT
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Pré-filtre séparat. d'eau
ATTENTION !
Toujours installer un pré-filtre/séparateur d'eau
sur le circuit d'alimentation carburant. De l'eau
dans le carburant peut gravement endommager
le système d'injection.
•
Si vous installez une vanne de coupure d'alimentation
en carburant, ne pas utiliser de robinet conique mais
un robinet à bille. Ce type de modèle est plus fiable et
présente moins de risque de laisser de l'air entrer dans
le circuit de carburant.
•
Toujours utiliser un filtre à tamis pour le remplissage
du réservoir de carburant. La présence de saletés
ou de sable dans le carburant peut entraîner des
problèmes dans la pompe à injection.
•
Toujours utiliser du carburant diesel. Ne jamais utiliser
de kérosène (paraffine) car son indice de cétane est
faible, ce qui est mauvais pour le moteur.
•
Il est possible d'ajouter du carburant biodiesel au
diesel normal, dans la limite de 7 % maximum, sans
affecter la garantie.
•
La plupart des carburants diesel actuels contiennent
jusqu'à 7 % de biodiesel ; ceci n'affecte pas la
garantie. De récentes modifications des spécifications
de carburant autorisent l'ajout de biocarburant EMAG
(ester méthylique d'acide gras) norme EN 14214:2009
au carburant diesel mais il faut avoir conscience que
le biodiesel permet aux bactéries de se développer
plus rapidement dans le carburant et que cela peut
encrasser le réservoir, les conduites et les filtres à
carburant. En cas de prolifération de bactéries, on peut
soit vider et nettoyer les conduites et le réservoir à
carburant, soit utiliser des additifs biocides et filtrer.
•
La règlementation sur le carburant à faible teneur en
soufre a changé récemment, avec une baisse de 99 %
de la teneur en soufre, dans de nombreux pays. La
norme européenne est EN 590:2009 et la norme aux
États-Unis est ASTM D975-09. Le moteur est conçu
pour fonctionner avec du carburant à faible teneur en
soufre, utilisé de préférence aujourd'hui.
•
Si vous utilisez un pourcentage supérieur de carburant
biodiesel, vous devez installer une pompe électrique
sur le circuit d'alimentation en carburant. De plus,
le filtre à carburant et le filtre à huile doivent être
changés tous les deux ensemble, quand normalement
seul le filtre à huile est remplacé.
IMPORTANT !
La garantie Beta Marine ne couvre pas le circuit
carburant quand plus de 7 % de biodiesel est
utilisé.
•
Ne jamais laisser le réservoir de carburant se vider
complètement car de l'air pourrait s'introduire dans
le circuit de carburant et il faudrait le purger avant le
démarrage suivant.
•
La pompe mécanique d'alimentation en carburant
du moteur ne peut faire monter le carburant que
sur 0,25 m. Si c'est insuffisant, il faudra installer une
pompe électrique d'alimentation en carburant.
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Dépannage
