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Partie 3 : instructions d'entretien
PROGRAMME D'ENTRETIEN
CHAQUE JOUR OU TOUTES LES 8 H
DE FONCTIONNEMENT
•
Vérifier le niveau d'huile moteur.
•
Vérifier le niveau d'huile de l'inverseur.
•
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement.
•
Vérifier le liquide de la batterie.
•
Vérifier la tension de courroie et les boulons de
l'alternateur.
•
Vérifier que le filtre de la prise d'eau est dégagé.
•
Vérifier la lubrification du presse-étoupe d'étambot.
•
Vider l'eau du pré-filtre séparateur d'eau.
•
Faire chauffer le moteur, vérifier les fuites.
AU BOUT DE 25 H DE FONCTIONNEMENT
INITIAL
•
Changer le lubrifiant de l'inverseur (voir manuel
spécifique de l'inverseur). Vérifier la boulonnerie
extérieure. NE PAS trop serrer. Veiller en particulier
aux écrous indesserrables des supports flexibles du
moteur. Commencer leur serrage par l'écrou inférieur
du support.
•
Si les écrous inférieurs sont très desserrés, revérifier
l'alignement de l'arbre d'hélice sur l'accouplement
de l'inverseur. Un mauvais alignement dû à des
écrous lâches provoquerait vibrations excessives et
cognements.
•
Vérifier et rectifier la tension de toutes les courroies de
transmission.
•
Vérifier les écrous à frein de rotule sur l'inverseur et
les leviers de vitesse. Bien graisser les rotules.
AU BOUT DE 50 H DE FONCTIONNEMENT
INITIAL
•
Changer l'huile du moteur.
•
Changer le filtre à huile.
•
Rechercher des fuites sur le faisceau de tubes.
•
Serrer les boulons de couvercle si nécessaire.
•
Vider l'eau du pré-filtre séparateur d'eau.
AU BOUT DE 150 H
•
Si l'option carter plat a été installée, changer l'huile du
moteur et le filtre.
ANNUELLEMENT/TOUTES LES 250 H
(LE + FRÉQUENT)
•
Changer l'huile du moteur (carter standard).
•
Changer le filtre à huile.
•
Vérifier l'élément du filtre à air.
•
Vérifier la turbine de la pompe d'eau brute/de mer et
la changer si usée.
•
Vérifier l'état de l'anode sacrificielle, la remplacer si
nécessaire.
•
Déposer le faisceau de tubes de l'échangeur thermique
en dévissant les boulons à chaque extrémité. Retirer
le couvercle, sortir le faisceau de tubes et le nettoyer.
Remplacer les joints toriques en caoutchouc et
remonter le faisceau. Faire le niveau de mélange à
base d'antigel. Immédiatement après démarrage du
moteur, vérifier qu'il n'y a pas de fuite.
•
Vaporiser de la gelée de pétrole ou du WD-40 ou
équivalent sur l'interrupteur à clé pour en lubrifier le
canon.
•
Contrôler qu'aucun élément de la boulonnerie
extérieure n'est desserré.
•
Vérifier le serrage des écrous à frein des rotules sur
l'inverseur et les leviers de vitesse.
•
Changer le filtre à carburant.
TOUTES LES 500 H (EN PLUS DE
L'ENTRETIEN DES 250 H)
•
Changer l'élément du filtre à air.
•
Contrôler le jeu aux soupapes.
TOUTES LES 1500 H
•
Vérifier la pression des buses d'injecteur.
50
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Dépannage
