Lubrification De L'arbre Dans Le Palier/Le Tube D'étambot - Beta Marine Beta 10 Manuel D'installation Et D'utilisation

LUBRIFICATION DE L'ARBRE DANS LE PALIER/LE TUBE D'ÉTAMBOT
23 Repiquage d'eau
24 Stand. avec repiquage d'eau étambot
Beta 10 à Beta 62T Les kits de repiquage d'eau
commandés avec un moteur sont installés en usine.
En cas d'installation ultérieure, le piquage doit être fait
en perçant et en taraudant le bouchon à la sortie de
l'échangeur thermique. Voir figure 23.
IMPORTANT !
DU MOTEUR
Si une prise d'eau est nécessaire pour lubrifier l'arbre
d'hélice dans le tube d'étambot ou si vous avez une
valve anti-siphon à « purge continue », le repiquage doit
se faire après l'échangeur thermique (et non avant) et
la taille maximale doit être un raccord BSP
tuyau de 5 mm. Si la prise d'eau pour le tube d'étambot
est trop importante, les températures de combustion et
les émissions d'échappement sont affectées. Poussé à
l'extrême, le moteur peut finir par gripper et/ou le circuit
d'échappement par fondre.
25 Repiquage avec valve anti-siphon
Pour les moteurs Beta 75 et au-dessus, il faut un T
avec raccord BSP 1 / " installé juste après l'échangeur
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thermique comme montré sur le dessin. Il est important
que ce repiquage soit fait côté moteur de la valve anti-
siphon. Le moteur pourrait sinon subir un « hydrolock »,
avec des conséquences catastrophiques.
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REFROIDISSEMENT
1 / " avec un
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