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LONG TERME (HIVÉRISATION)
AVERTISSEMENT
Le moteur hors-bord doit être au POINT
MORT et l'hélice déposée avant l'hivéri-
sation. Si l'hélice n'est pas déposée ou
si le moteur hors-bord démarre en
prise, il y a risque de blessures graves,
voire mortelles.
Le moteur hors-bord peut être hivérisé dans
l'eau. Si c'est le cas, ne pas déposer l'hélice
et s'assurer que les crépines de prises d'eau
sont complètement immergées. Ne pas
refaire démarrer le moteur hors-bord une fois
l'hivérisation terminée.
Préparer le moteur hors-bord au remisage
hors saison en procédant exactement
comme suit.
1) Déposer l'hélice (en cas d'hivérisation sur
remorque). L'accélérateur doit être en
position NEUTRE.
2) Ajouter du stabilisateur de carburant 2+4
dans le réservoir de carburant conformé-
ment aux directives données sur le bidon
et faire le plein de carburant.
3) Raccorder un tuyau d'arrosage à l'orifice
de rinçage et ouvrir le robinet d'eau (en
cas d'hivérisation sur remorque).
4) Mettre l'accélérateur au mi-régime et faire
démarrer le moteur hors-bord.
5) Au bout de 15 secondes environ, placer
l'accélérateur en position de RALENTI.
Faire tourner le moteur hors-bord au
ralenti pendant 15 secondes supplémen-
taires, puis mettre l'accélérateur à nou-
veau au mi-régime.
6) Le moteur hors-bord passe alors automa-
tiquement au ralenti rapide et se brumise.
Laisser le moteur hors-bord tourner
jusqu'à ce qu'il s'ARRÊTE (une minute
environ).
7) Une fois que le moteur hors-bord s'est
arrêté de lui-même, couper l'arrivée d'eau
et débrancher le tuyau d'arrosage (le cas
échéant).
8) Déposer le capot moteur. Remplir le
réservoir d'huile et inspecter le filtre à car-
burant. Si des débris s'y trouvent, rem-
placer le filtre à carburant. S'adresser au
concessionnaire. Remettre le capot
moteur en place.
9) Graisser les cannelures de l'arbre de
l'hélice avec du lubrifiant recommandé,
puis mettre l'hélice en place.
IMPORTANT : Une fois l'opération terminée,
laisser le moteur hors-bord en position verti-
cale suffisamment longtemps pour vider
entièrement le bloc-moteur.
Lorsque cette procédure de brumisage pour
hivérisation est suivie, il est possible que de
l'huile moteur apparaisse sur le talon, au-
dessous de la zone du boîtier d'engrenages.
Ceci est normal.
Pour éviter les tâches d'huile, placer un
chiffon ou un contenant approprié sous
l'hélice et sous le talon, pour toute la durée
du remisage.
TRANSPORT
Si le moteur hors-bord est couché pour
le transport ou le remisage, le circuit
d'huile doit être amorcé avant de remettre le
moteur hors-bord en service. Amorcer le
circuit d'huile en effectuant l'hivérisation.
Se reporter à Long terme (hivérisation)
page 37.
VÉRIFICATION DE PRÉSAISON
Faire sortir le moteur hors-bord de remisage
et le préparer pour une saison de navigation
sans problème en effectuant une révision
générale et quelques opérations d'entretien
préventif.
Examiner l'ensemble du matériel desserré ou
enlevé. Remplacer les pièces endommagées
ou manquantes par des pièces d'origine Evin-
rude/Johnson ou des pièces équivalentes.
Contrôler l'étanchéité du boîtier d'engre-
nages. S'il est évident qu'il fuit, remplacer les
joints du boîtier d'engrenages. S'adresser au
concessionnaire.
R
EMISAGE
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