Table des Matières
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IMPORTANTS MESSAGES DE SÉCURITÉ
Ce Guide de l'opérateur contient des informa-
tions essentielles pour contribuer à éviter des
blessures corporelles et des dégâts maté-
riels. Des messages de sécurité apparaissent
tout au long de ce Guide dans la section
applicable.
AVERTISSEMENT
Attention ! L'erreur humaine est causée
par de nombreux facteurs : l'impru-
dence, la fatigue, le surmenage, les pré-
o c c u pa t i o n s ,
familiarisation de l'opérateur avec le
produit, les drogues et l'alcool, pour
n'en citer que quelques-uns. Les
dégâts subis par le bateau et le moteur
hors-bord peuvent être réparés en peu
de temps mais les blessures ou la mort
ont des effets durables.
Pour assurer sa propre sécurité et
celles des autres, l'utilisateur doit res-
pecter toutes les consignes et recom-
mandations de sécurité. Ne négliger
aucune précaution ou instruction de
sécurité.
Quiconque utilise le bateau doit
d'abord lire ce Guide et veiller à bien le
comprendre avant de se servir du
bateau et du moteur hors-bord.
MESURES DE SÉCURITÉ —
Généralités
Pour apprécier pleinement les plaisirs,
les joies et les sensations fortes
qu'offrent la navigation de plaisance,
quelques règles de base doivent être
observées et respectées par tout navi-
gateur. Certaines règles peuvent être
nouvelles pour l'opérateur et d'autres
être des règles de bon sens ou indiscu-
tables... quoi qu'il en soit, les prendre au
sérieux !
S'assurer qu'au moins un des passa-
gers sait comment manœuvrer le
bateau en cas d'urgence.
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l e
m a n q u e
Tous les passagers doivent connaître
l'emplacement de l'équipement de
secours et savoir comment s'en servir.
Ne pas oublier que les vapeurs
d'essence sont inflammables et explo-
sives. Toujours s'en tenir à la marche à
suivre décrite dans ce Guide de l'opéra-
teur et à celles qui sont prescrites par la
station de ravitaillement pour faire le
plein de carburant. Toujours vérifier le
niveau de carburant avant et pendant la
d e
navigation. Appliquer le principe de 1/3
de carburant pour arriver à destination,
1/3 pour en revenir et 1/3 en réserve. Ne
pas transporter de réserve de carburant
ni de liquides inflammables dans un
compartiment de rangement ou le com-
partiment moteur.
Chaque fois que l'on fait tourner le
moteur, s'assurer que la ventilation est
suffisante pour éviter l'accumulation de
monoxyde de carbone (CO), gaz ino-
dore, incolore et insipide, qui peut
entraîner un évanouissement, des
lésions cérébrales ou la mort en cas
d'inhalation à des concentrations suffi-
santes. Une accumulation de CO peut
se produire à quai, à l'ancre ou en cours
de navigation, dans de nombreux
endroits renfermés tels que la cabine du
bateau, le poste de pilotage, la plate-
forme de natation et les toilettes. Elle
peut être aggravée ou causée par les
conditions atmosphériques, d'amarrage
et de navigation, ainsi que par d'autres
bateaux. Éviter les gaz d'échappement
du moteur ou des autres bateaux, pré-
voir une ventilation correcte, arrêter le
moteur lorsque l'on n'en a pas besoin,
et être conscient du risque de rebrous-
sage des gaz et des situations créant
une accumulation de CO. Des concen-
trations élevées de CO peuvent être
mortelles en quelques minutes. Des
concentrations plus faibles sont tout
aussi mortelles dans des délais plus
longs.
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