Table des Matières
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Si on heurte un objet quelconque :
• ARRÊTER immédiatement le moteur hors-
bord et l'examiner pour voir si le matériel de
montage est desserré.
• EXAMINER les supports pivotant et arrière
et les organes de direction pour voir s'ils
sont endommagés.
• EXAMINER également le bateau pour voir
si sa structure est endommagée.
• RESSERRER tout matériel desserré.
Si la collision s'est produite dans l'eau, rentrer
lentement au port. Avant de recommencer à
naviguer, faire examiner minutieusement
tous les composants par le concessionnaire.
AVERTISSEMENT
L'absence d'une inspection destinée à
rechercher d'éventuels dégâts après un
accident ou une collision risque
d'entraîner la panne soudaine et inat-
tendue d'un organe, une perte de con-
trôle du bateau et des blessures
corporelles. L'absence de réparations
risque de réduire la capacité de résis-
tance à de futurs impacts du bateau et
du moteur hors-bord.
EAU SALÉE
Une protection anodique supplémentaire du
moteur hors-bord est prévue pour une navi-
gation en eau salée ou saumâtre.
Lors du retrait du moteur hors-bord de l'eau
salée, le laisser en position verticale jusqu'à
ce que son circuit de refroidissement se soit
vidé. Pendant les longues périodes d'amar-
rage, relever le boîtier d'engrenages hors de
l'eau, sauf par temps de gel. Rincer le moteur
hors-bord si on le désire. Se reporter à Rin-
çage page 36.
Points de lubrification en eau salée
1. Points de lubrification (annuelle) du levier de
relevage, de l'arbre du levier de relevage et du
support pivotant
1. Points de lubrification du tube de relevage
(tous les ans)
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ONCTIONNEMENT
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