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CLARKSON VANNES À GUILLOTINE POUR EFFLUENTS - KGA
INSTRUCTIONS D'INSTALLATION ET DE MAINTENANCE
10. Appuyer sur l'opercule pour l'introduire
dans le corps de la vanne jusqu'à ce que
le repère tracé dessus atteigne le haut de
la plaque de maintien ou que l'opercule
atteigne approximativement la dimension A
(tableau 5, figure 13).
11. Remettre en place l'ensemble de
commande/châssis avec les fixations du
corps/châssis desserrées.
12. Reconnecter l'opercule à l'actionneur.
(Pour faciliter l'installation et toute dépose
ultérieure, un revêtement ou un composé
anti-grippage doit être appliqué à l'extérieur
de l'axe sur la surface de contact de
l'arcade.)
13. « Étirer » l'ensemble de commande/châssis
par rapport au corps en tirant dessus (et pas
en le soulevant) jusqu'à sa course maximale
dans la direction opposée à l'ensemble
corps (en maintenant le corps en place si
la vanne est retirée de la conduite). Serrer
les boulons du châssis/corps et vérifier
le serrage des boulons de l'ensemble de
commande/châssis.
14. Manœuvrer la vanne en position
complètement ouverte, puis vérifier la
position de l'opercule en se référant aux
données du tableau 5, figure 13. Régler
comme il convient.
TABLEAU 5
Diamètre de la vanne
NPS
DN
3
80
4
100
6
150
8
200
10
250
12
300
14
350
16
400
18
450
20
500
24
600
26
650
30
750
36
900
42
1050
48
1200
54
1350
60
1500
15. Secouer l'opercule. L'opercule doit être la
plupart du temps désengagé des manchons.
Les bords extérieurs de l'opercule doivent
être libres et le centre encore partiellement
engagé entre les manchons.
16. Fermer puis ouvrir complètement
l'opercule.
17. Mettre en place les joint racleurs et les
bagues de maintien des joint racleurs sur
chaque côté de l'opercule.
18. Inspecter l'opercule à la recherche de
particules de caoutchouc. Si une quantité
significative de caoutchouc est présente,
un ou plusieurs bords effilés de l'opercule
risquent d'endommager le joint d'étanchéité
ou l'opercule dépasse de trop dans le sens
de la course amont. Les extrémités de
l'opercule doivent être libres et le centre
encore engagé. Si le manchon/l'opercule
n'est pas aligné, desserrer les boulons de
l'ensemble châssis/commande ou ajuster
l'arcade jusqu'à obtention de la position
adéquate (ouverte ou fermée).
19. Si hors de la conduite remettre en place la
vanne (voir la section Levage).
A
pouces
mm
1.59
40.39
1.53
38.86
1.52
38.61
1.59
40.39
1.46
37.08
2.12
53.85
2.18
55.37
2.44
61.98
5.06
128.52
4.26
108.20
5.34
135.64
4.00
101.60
4.75
120.65
4.75
120.65
6.62
168.15
6.49
164.85
5.73
145.54
8.00
203.20
B
pouces
mm
5.22
132.59
6.28
159.51
8.77
222.76
10.59
268.99
12.59
319.79
15.30
388.62
17.18
436.37
19.82
503.43
24.31
617.47
26.01
660.65
32.34
821.44
33.00
838.20
37.75
958.85
43.75
1111.25
52.62
1336.55
58.00
1473.20
63.23
1606.04
70.50
1790.70
FIGURE 13
Tolérances dimensionnelles :
NPS 3 à 10 (DN 80 à 250)
NPS 12 à 16 (DN 300 à 400)
NPS 18 à 26 (DN 450 à 650)
NPS 30 à 60 (DN 750 à 1 500)
Dimension A = Distance du haut du corps de
la vanne (pas de la plaque de
joint racleur) jusqu'au haut de
l'opercule en position fermée.
Dimension B = Distance du haut du corps de
la vanne (pas de la plaque de
joint racleur) jusqu'au haut de
l'opercule en position ouverte.
'B'
'A'
+/-
(1.5 mm)
1
/
16
+/-
" (2.4 mm)
/
3
32
+/-⅛" (3 mm)
+/-¼" (6 mm)
31
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