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CLARKSON VANNES À GUILLOTINE POUR EFFLUENTS - KGA+
INSTRUCTIONS D'INSTALLATION ET DE MAINTENANCE
Inspection visuelle des pièces avant remontage
1. Vérifier et s'assurer que toutes les surfaces
intérieures du corps ainsi que les orifices
de purge sont propres et exempts de
boues durcies (effluents) et de toute autre
obstruction. Nettoyer comme il convient.
2. Inspecter le corps de la vanne en veillant
à ce que les alésages situés au centre
soient alignés. Vérifier l'usure du diamètre
de passage conformément au tableau
4. Remplacer le corps en cas de signes
d'usure excessive ou inhabituelle.
3. Examiner les surfaces extérieures du corps
pour éviter toute accumulation de boues
durcies ou toute autre contamination ;
nettoyer comme il convient.
4. Examiner les manchons en cas de signes
d'usure, de fissuration, de déchirures, de
coupures profondes, d'abrasion importante
ou d'attaque chimique (adoucissement
ou encrassement). Les remplacer en
cas de doute ; les manchons doivent être
remplacés tous ensemble.
5. Examiner le joint d'étanchéité secondaire
en cas de signes d'usure, de fissuration,
d'abrasion importante ou d'attaque chimique
(adoucissement ou encrassement). Le
remplacer en cas de doute.
6. Inspecter l'opercule pour vérifier l'absence
de bords effilés ou de dommages
excessifs. Un phénomène de grippage
peut se produire en utilisation normale.
Si l'opercule a été plié au-delà d'une
déformation permanente de 1.5 mm (
FIGURE 12
Bague de maintien du joint d'étanchéité secondaire
Joint d'étanchéité secondaire
Corps
Garniture du corps
Manchon
Bride de maintien
au centre, le redresser ou le remplacer.
Si un redressement est effectué, procéder
avec soin pour minimiser les marques
sur la surface de l'opercule. Les éraflures
ou signes de déformation peuvent être
corrigés à l'aide d'une ponceuse à bande.
L'usinage de la surface de l'opercule n'est
pas recommandé. Une légère accumulation
de tartre peut être éliminée avec un couteau
à mastic ou un grattoir. Inspecter l'opercule
en cas d'usure ou de mauvais état de
surface. Utiliser une meuleuse ou une
ponceuse à bande pour corriger l'état de
surface. Prendre plus particulièrement soin
des bords effilés et biseautés en éliminant
les bavures et les autres arêtes vives.
7. Examiner le châssis en cas de signes
de corrosion, de dommages ou d'autres
problèmes potentiels.
8. Vérifier toute la boulonnerie concernant
l'intégrité du filetage, les signes de
corrosion, la rectitude, etc. Remplacer le
cas échéant.
9. Examiner l'ensemble de commande.
A. Vannes à commande manuelle : vérifier
la corrosion, la rectitude, etc. de la tige
de manœuvre. Rechercher des signes
d'usure sur la douille de manœuvre en
laiton.
B. Vérin pneumatique ou hydraulique :
vérifier les fuites autour du joint
d'étanchéité de la tige du vérin, des têtes
et des bouchons. Examiner les signes
")
de corrosion, la rectitude, etc. sur la tige
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du vérin. Entretenir conformément aux
Opercule
Boulons/écrous du corps
Boulons/écrous de la bride de maintien
instructions du fabricant.
C. Moteur électrique : entretenir
conformément aux instructions du
fabricant.
Remontage
1. Poser la première moitié du corps sur une
surface plane adéquate.
2. Poser avec précaution les deux joints neufs
sur la surface des deux moitiés du corps.
Les joints peuvent être maintenus en place
avec une petite quantité de lubrifiant à base
de silicone appliqué entre ledit joint et le
corps.
3. Prendre la deuxième moitié de corps,
puis la mettre en place sur la première
moitié. Aligner correctement les trous des
boulons en veillant à ce que les plaques
d'espacement restent en place.
4. Insérer plusieurs boulons du corps, en
laissant de côté les boulons du dessus qui
sont utilisés pour maintenir l'ensemble de
commande sur le corps. Serrer légèrement.
Taper sur les bords des moitiés du corps
pour aligner les perçages du manchon
intérieur à environ 1.5 mm (
temps, maintenir l'alignement des trous des
boulons des brides carrées.
5. Installer de nouveaux manchons et
les brides de maintien (le cas échéant)
conformément aux instructions spécifiées à
la section « Remplacement des manchons ».
6. Soulever l'ensemble vanne en position
verticale. Voir la section 15, Levage.
7. À l'aide de graisse DOW III ou équivalente,
remplir entièrement les cavités du nouveau
joint d'étanchéité secondaire.
8. Insérer le nouveau joint d'étanchéité
secondaire lubrifié dans le corps de
la vanne. S'assurer que la conduite de
lubrification débouchant sur le joint
d'étanchéité est alignée sur les raccords
de graissage correspondants à l'extérieur
du corps.
9. Mettre en place la plaque de maintien du
joint d'étanchéité secondaire.
10. Remplacer et serrer à la main toutes les
fixations et rondelles frein de la plaque de
maintien.
"). En même
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