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Chapitre 4
M300Ti/M265Ti - Méthode d'élimination
de l'air dans le système d'alimentation
Si de l'air pénètre dans le système de carburant, il faut
l'éliminer avant de mettre le moteur en marche.
De l'air peut entre dans le système dans les cas suivants :
• Le réservoir de carburant est vidangé pendant le
fonctionnement normal.
• Les tuyaux d'alimentation basse pression sont
débranchés.
• Une partie du système d'alimentation basse pression fuit
quand le moteur est marche.
Pour éliminer l'air du système d'alimentation, procédez
comme suit :
Attention : le carburant du moteur ne doit pas contaminer
le compartiment moteur. Placez un bac de vidange
sous le moteur et débarrassez-vous du carburant usagé
conformément à la réglementation locale.
1. Desserrez le purgeur (A1) sur la tête de filtre.
2. Actionnez la pompe d'amorçage sur la pompe
d'alimentation (B1) jusqu'à ce que le carburant soit
exempt d'air à sa sortie du purgeur. Serrez le purgeur.
3. Si le tuyau relié au dispositif d'aide au démarrage
chauffé au carburant est vidangé, desserrez l'écrou-
raccord (D1) au niveau du dispositif d'aide au
démarrage et actionnez la pompe d'alimentation
jusqu'à ce que le carburant soit exempt d'air à sa
sortie du raccord. Serrez l'écrou-raccord sur le
dispositif d'aide au demarrage.
Attention : avec une clé, immobilisez le corps (D2) du
dispositif d'aide au démarrage chauffé au carburant pour
l'empêcher de bouger quand vous serrez ou desserrez
l'écrou-raccord.
4. Desserrez les écrous-raccords (C1) des tuyaux haute
pression sur deux des injecteurs.
Attention : ne dépassez pas le couple de serrage spécifié
pour les écrous-raccords des tuyaux haute pression. Si
une fuite se produit au niveau de l'écrou-raccord, vérifiez
si le tuyau est aligné correctement sur l'admission de
l'injecteur. Ne serrez pas davantage l'écrou-raccord, car
cela pourrait causer une obstruction à l'extrémité du tuyau
ce qui risquerait à son tour de compromettre le débit de
carburant.
5. Placez l'interrupteur du système électrique en position
Marche ("ON") Actionnez le démarreur jusqu'à ce que
le carburant soit exempt d'air à sa sortie des raccords.
Serrez les raccords des tuyaux haute pression à 27
Nm (2,8 kgf m). Remettez l'interrupteur en position
Arrêt ("OFF").
6. Le moteur est maintenant prêt à démarrer.
7. Si le moteur fonctionne correctement pendant
quelques instants puis s'arrête ou ne tourne pas
régulièrement, vérifiez si le système d'alimentation
contient de l'air. Si de l'air est présent dans le système
d'alimentation, il est possible que le système basse
pression présente une fuite.
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TPD1369F
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