Table des Matières
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Chapitre 6
12. Débranchez la batterie. Rangez ensuite la batterie chargée au maximum dans un endroit sûr. Avant de
ranger la batterie, protégez les bornes de la corrosion. Il est possible de pulvériser du "POWERPART Lay-
Up 3" sur les bornes.
13. Étanchéifiez le tuyau d'évent du réservoir de carburant ou le bouchon de remplissage de carburant avec
du ruban étanche.
14. Déposez la courroie d'entraînement de l'alternateur et rangez-la.
15. Pour prévenir la corrosion, pulvérisez le moteur avec du "POWERPART Lay-Up 3". Ne pulvérisez pas la
zone à l'intérieur du ventilateur de refroidissement de l'alternateur.
16. Si la transmission ne doit pas fonctionner pendant un an ou plus, remplissez complètement l'inverseur
d'huile de graissage normale. Cette huile devra être vidangée et remplacée par la quantité normale d'huile
de graissage neuve avant de remettre le moteur en service.
Attention : Après le remisage, et avant de démarrer le moteur, actionnez le démarreur avec le commutateur
d'arrêt maintenu en position "STOP" jusqu'à ce que la pression d'huile soit indiquée. La pression d'huile est
indiquée quand le témoin de basse pression s'éteint. Si une commande d'arrêt à solénoïde est utilisée sur la
pompe d'injection, elle doit être débranchée pour cette opération.
Si la protection du moteur est faite conformément aux recommandations qui précèdent, il ne devrait se produire
aucun dommage de corrosion. Wimborne Marine Power Centre n'est pas responsable des dommages survenus
pendant le remisage du moteur après sa mise hors service.
Méthode d'ajout d'antigel dans le circuit d'eau auxiliaire aux fins de protection du moteur
Avant d'ajouter de l'antigel dans le circuit d'eau auxiliaire, rincez le circuit à l'eau douce. Pour ce faire, fermez la
prise d'eau et faites tourner le moteur une ou deux minutes après avoir versé de l'eau douce dans le couvercle
ouvert de la crépine d'eau auxiliaire.
1. Procurez-vous deux récipients propres et vides de 9,0 litres environ. Procurez-vous aussi 4,5 litres d'antigel
"POWERPART".
2. Débranchez le flexible du raccord sur le coude d'échappement, et placez l'extrémité du flexible dans l'un
des récipients.
3. Retirez le couvercle en haut de la crépine d'eau auxiliaire et, la prise d'eau étant fermée, ajoutez de l'antigel
par l'ouverture de la crépine d'eau auxiliaire. Arrêtez le moteur et faites tourner le moteur au ralenti, puis
versez le reste de l'antigel dans l'ouverture en haut de la crépine.
4. Faites fonctionner le moteur plusieurs minutes. Pendant ce temps, intervertissez les récipients, versez le
mélange antigel/eau du récipient à la sortie (extrémité du flexible) dans la crépine.
5. Lorsque l'antigel est bien mélangé et a circulé dans le circuit d'eau auxiliaire, arrêtez le moteur. Posez le
couvercle de la crépine d'eau auxiliaire.
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