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Chapitre 4
Remplissage du circuit de
refroidissement
Avertissement! S'il faut ajouter du liquide dans le
circuit en cours de service, laisser refroidir le moteur
au préalable. Déposer lentement le bouchon de
remplissage pour éviter les projections de liquide s'il
est encore chaud et le circuit sous pression.
Ne pas trop remplir le circuit de refroidissement. Un
clapet de décharge est monté dans le bouchon de
remplissage ; ce clapet s'ouvre et libère du liquide
de refroidissement chaud si la quantité de liquide est
trop importante.
Attention: S'il faut ajouter du liquide au circuit
de refroidissement en cours de service, ce doit
être le même mélange que celui du remplissage
d'originevoir "Spécification du liquide de
refroidissement" à la page 51 pour tous détails sur le
liquide correct à utiliser dans le circuit.
1. Retirer le bouchon de remplissage (A1) du
vase d'expansion et verser lentement le liquide
dans le circuit jusqu'à ce que le niveau arrive
juste sous les tuyaux (A2) à l'intérieur du vase
d'expansion.
Note: Il n'est pas nécessaire de purger le circuit,
sauf si le moteur est installé de telle sorte que
l'avant est plus haut de 10° que l'arrière. Pour ce
type d'installation, un purgeur (B1) est prévu sur le
dessus de l'adaptateur de sortie d'eau à l'avant de
la culasse. Il faut retirer ce purgeur pour éliminer l'air
du bloc-cylindres lors du remplissage du circuit de
refroidissement.
2. Attendre cinq à dix minutes et vérifier le niveau
du liquide. Faire l'appoint si nécessaire.
Remettre le bouchon de remplissage en place.
3. Mettre le moteur en marche. Lorsqu'il a atteint sa
température normale de fonctionnement, l'arrêter
et le laisser refroidir.
4. Retirer le bouchon de remplissage du vase
d'expansion et verser le liquide jusqu'à ce que
son niveau se situe entre 25 mm et 40 mm en
dessous du bas des tuyaux (A1). Remettre le
bouchon de remplissage en place.
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TPD1369F
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