Description Des Interfaces; X3 Connexion Du Circuit Intermédiaire - Siemens SINAMICS S120 Manuel

Constituants du circuit intermédiaire
9.5 Unités de freinage pour Basic Line Modules de 100 kW
Remarque
Tenir compte du temps de démarrage de l'électronique
L'électronique de l'unité de freinage est alimentée par le circuit intermédiaire. Tant que le circuit
intermédiaire ne dispose d'aucune tension (< 360 V ± 2 %), l'électronique n'est pas active et une
commande externe ou la Control Unit reçoit de la sortie la signalisation "Défaut". Il ne suffit alors
pas de tenir seulement compte des 2 secondes requises par l'électronique pour démarrer dès
que la tension du circuit intermédiaire est activée.
IMPORTANT
Dommages dus à l'utilisation de résistances de freinage non autorisées
Lorsque d'autres résistances de freinage que celles indiquées dans le présent manuel sont
utilisées, des dommages peuvent se produire sur celles-ci.
• Utiliser exclusivement des résistances de freinage autorisées par Siemens.
9.5.3

Description des interfaces

9.5.3.1 X3 Connexion du circuit intermédiaire
Tableau 9-18 X3 : Connexion pour le circuit intermédiaire
Connexion/signification
C/L+ entrée (plus circuit intermédiaire)
D/L- entrée (moins circuit intermédiaire) Barre de courant D/L
Conducteur de protection
Raccordement du blindage
Raccordement via
AWG
Remarque
Après l'application de la tension du circuit intermédiaire, la sortie défaut -X38/5 est à l'état bas
(autotest) pendant environ 2 secondes, c'est-à-dire à l'état "Défaut". La Control Unit doit
masquer cet état lors de la mise sous tension du système.
302
Observations
Barre de courant C/L+
Barre de courant PE
Boulons M6 sur la partie supérieure du
boîtier
Cosse de câble sans isolation (Page 495)
avec gaine thermorétractable
Raccordement du conducteur avec les vis M8 x 25 fournies
2/0 maximum
Couple de serrage
16 Nm (142 lbf in)
16 Nm (142 lbf in)
16 Nm (142 lbf in)
8 Nm (70.8 lbf in)
Parties puissance Booksize
Manuel, 06/2020, 6SL3097-5AC00-0DP3