Remplissage En Huile; Remplissage En Fluide Frigorigène - Profroid MiniCO2OLcompact Notice D'instructions

6.1.6

Remplissage en huile

Remplir au maximum jusqu' au bas du voyant supérieur du bouteillon. Le séparateur lui aussi doit être rempli avec environ 0.5 litre
d'huile. L'introduction d'huile se fera au niveau du bouteillon d'huile
Dans tous les cas le remplissage d'huile doit se faire alors que la machine est sous vide et en s'aidant d'une pompe à vide.
Une fois ces opérations réalisées on maintiendra le fonctionnement de la pompe à vide au moins 1 heure pour évacuer l'air et l'humidité
contenue éventuellement dans l'huile.
6.1.7 Remplissage en fluide frigorigène
Le remplissage en CO2 avec une quantité inférieure à 10 ppm d'humidité est réalisé après mise au vide de l'installation. Qualité requise
R744.
Un remplissage en phase gazeuse est impératif lorsque l'installation est sous vide, jusqu'à atteindre une pression dans la totalité de
l'installation supérieure à 6 Bar (point triple du fluide 5.2 Bar absolu). Une valeur de 15 Bar est recommandée.
A partir du régulateur, vérifier après s'être assuré que toutes les vannes sont ouvertes, que chaque compresseur démarre et fonctionne
sans bruit particulier. (Attention aux pressostats BP qui peuvent bloquer les compresseurs). Il est conseillé de commencer par les
compresseurs de la partie booster lorsqu'elle existe.
Si tous les compresseurs sont opérationnels ou après les avoir rendus opérationnels et avant d'introduire le fluide sous forme liquide
par la ligne liquide (vanne de charge au niveau du déshydrateur)
Fermer les détendeurs AKV en réglant les MOP -50°C
Vérifier le fonctionnement de la vanne Haute Pression de détente Transcritique.
Vérifier le fonctionnement des vannes de dégazage Moyenne Pression du réservoir
Mettre ces vannes en fonctionnement automatique, mettre en service les moto-ventilateurs du ou des Gaz Coolers
Introduire le CO2 liquide en faible quantité dans un premier temps par la ligne liquide à faible débit et contrôler
la remontée de pression au niveau des manomètres BP de la centrale MT et LT
La pression ne doit en aucun cas augmenter (lancer les compresseurs pour augmenter la DP si nécessaire et ainsi ne pas introduire trop
de CO2 inutilement)
Si la pression remonte les causes peuvent être :
La non étanchéité des détendeurs AKV
Un problème de branchement (dans le mode secours les détendeurs continuent à être alimentés si la sonde de surchauffe
est hors service par exemple ou le raccordement de l'alimentation du détendeur n'est pas correcte). Dans ce cas le
détendeur est sollicité.
Un croisement de tube entre liquide et aspiration (les diamètres sont parfois les mêmes).
Si la pression ne remonte pas ou d'une manière très faible, la charge peut se poursuivre en démarrant un compresseur sur chaque étage
de préférence celui avec variateur.
Vérifier le fonctionnement de la vanne HP, la pression optimale doit s'ajuster au bout de quelques minutes pour être très proche de la
valeur calculée
Au-delà de cette pression, une charge en phase liquide est possible par la vanne de charge sur la bouteille liquide. Ne commencer le
remplissage qu'à partir d'une température minimale de l'huile de 35-40 °C.
Démarrer un seul compresseur MT lorsque la pression à l'aspiration des compresseurs atteint 25 à 30 Bar, pour finir le remplissage de
l'installation ; en maintenant "artificiellement" les conditions transcritiques de fonctionnement prévues.
ATTENTION
La charge en réfrigérant est une opération critique pour assurer le bon fonctionnement de l'installation par toutes saisons.
En fonction de la configuration de l'installation (volume et positionnement du gaz cooler, longueur de la tuyauterie liquide,
présence ou non de récupération de chaleur, présence ou non d'une vanne de by-pass du gaz cooler en mode récupération de
chaleur, variations de la demande des postes froid, ...), d'importantes variations de charge en réfrigérant liquide dans le
réservoir peuvent être observées. Elles sont notamment très marquées entre les fonctionnements en régimes transcritique
et subcritique.
Dans le cas d'un doute sur l'estimation de la charge en réfrigérant de l'installation, prévoir dès la conception, lors du
dimensionnement de l'installation, un sur-dimensionnement du réservoir liquide de la centrale ou un réservoir supplémentaire si
nécessaire selon la nature de l'implantation des équipements.
Il est préconisé d'effectuer un contrôle de la charge en cours d'année en vérifiant le niveau de remplissage du réservoir et la bonne
atteinte de la température des postes froid de manière à s'assurer que la charge installée permet bien de répondre aux variations
de fonctionnement du système selon les saisons et les conditions d'exploitation.