Table des Matières
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• Contrôlez la teneur en antigel de l'eau de refroidissement et le niveau de l'eau de refroidissement ; remplissez, le
cas échéant.
• Faites la vidange de l'huile moteur. Renouvelez le filtre d'huile et l'huile moteur conformément aux spécifications.
• Eliminez l'agent conservateur du moteur avec de l'essence de pétrole.
• Dégraissez les poulies à courroies trapézoïdales et monter correctement ces dernières. Vérifiez la tension des
courroies trapézoïdales.
• Si existante, débranchez la conduite d'huile sous pression du compresseur et mettez de l'huile moteur fraîche dans
le canal.
• Maintenez le levier d'arrêt du moteur en position neutre et faites tourner plusieurs fois le moteur à la main.
• Nettoyez le boîtier du filtre d'air avec de l'essence. Contrôlez le filtre d'air et remplacez-le, si nécessaire.
• Enlevez les couvercles / obturations des ouvertures d'échappement et d'aspiration.
• Branchez la batterie. Fermez le commutateur principal de la batterie.
• Maintenez le levier d'arrêt du moteur en position zéro et actionnez le démarreur env. 10 secondes. Faites suivre
d'une pause de 10 secondes. Répétez deux fois l'opération.
• Procédez à un contrôle visuel du générateur conformément aux conditions d'une première mise en service et
mettez le générateur en marche.
3.8.4 Mesures à prendre en cas d'arrêt de longue durée / mise hors de service
Durée d'arrêt: plus de 6 mois
3.8.4.1 Mesures de conservation:
• Contrôlez la charge de la batterie et, le cas échéant, chargez régulièrement tous les 3 mois environ. Suivez les
instructions du fabricant de la batterie.
• Contrôlez la teneur en antigel de l'eau de refroidissement et le niveau de l'eau de refroidissement; remplissez, si
nécessaire.
• L'antigel ne doit pas avoir plus de 2 ans. La teneur en antigel doit être située entre 40 % et 60 %, pour garantir la
protection contre la corrosion dans le circuit d'eau de refroidissement. Le cas échéant, ajoutez du fluide de
refroidissement.
• Au cas où l'eau de refroidissement devrait être vidangée, par exemple après la conservation du moteur, aucune
trace d'eau ne doit rester dans le moteur pendant la durée de l'arrêt. A l'unité de commande doit figurer l'avis « PAS
D'EAU DE REFROIDISSEMENT ».
• Procédez à la vidange de l'huile moteur, conformément aux prescriptions. Remplissez le moteur avec une huile de
conservation jusqu'au niveau maximum de la jauge d'huile.
• Videz le réservoir de diesel et remplissez-le ensuite avec un mélange conservateur (90 % diesel et 10 % huile de
préservation (Etat : plein).
Chauffez le moteur au moins 10 minutes.
• Démontez la courroie trapézoïdale conformément aux prescriptions et rangez-la en un lieu sec, à l'abri des rayons
UV.
• Débranchez la batterie. Humectez les pôles avec une graisse exempte d'acide.
Attention
!
Recouvrez les ouvertures de l'alternateur.
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21.4.15
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