Sectionneur Du Sélecteur De Courant - Fischer Panda Panda 6500 PMS Manuel

Consignes d'installation
pour avoir une installation robuste, il va de soi d'installer dans le réseau un contrôleur de tension avec relais de
coupure afin de protéger la charge électrique. Les accessoires correspondants peuvent être fournis par Fischer
Panda.
Lorsqu'il s'agit d'un générateur duo combiné, le contrôle de tension doit être prévu pour les deux sorties (courant
alternatif monophasé et courant triphasé).
Différents modèles de générateurs Panda disposent d'un contrôle de tension intégré. Toutefois, ce contrôle de
tension agit uniquement sur le moteur diesel. En cas de dépassement d'environ 15 % de la tension nominale ce
contrôle de tension est activé en arrêtant le moteur diesel. Or, du fait que cet arrêt ne peut intervenir qu'avec un
retard de quelques secondes, des charges pourraient déjà être endommagées entretemps. La seule méthode sûre
pour protéger les appareils électriques est d'installer un contrôleur de tension extérieur équipé d'un discontacteur.
Nous recommandons avec insistance d'adopter cette mesure, en rappelant que le fabricant du générateur décline
toute responsabilité en cas de détérioration d'appareils externes due à une surtension.
Protégez vos appareils de valeur en installant un contrôle de tension extérieur !
Autre remarque concernant la recommandation d'un "contrôle extérieur de la tension électrique"
Avec les moteurs diesel, il est toujours possible qu'un "emballement" incontrôlé se produise dans des circonstances
particulières. C'est le cas lorsque de l'huile moteur pénètre dans le circuit d'admission suite à des dommages du
système. Sur bon nombre de moteurs, ceci peut se produire par le biais du reniflard d'aération du carter de
vilebrequin. Ainsi, par exemple, la détérioration d'un piston peut amener un excès d'huile à passer dans le reniflard
à cause d'une surpression dans le carter de vilebrequin et de là dans le circuit d'admission. Le moteur ne peut plus
s'arrêter. En général, ceci se traduit également par une détérioration du moteur. Or il serait catastrophique que cette
détérioration du moteur s'accompagne également d'une destruction de toutes les charges électriques connectées à
ce moment car l'emballement incontrôlé du moteur diesel entraînerait également une élévation extrême de la
tension. Seul un contrôleur de tension extérieur équipé d'un discontacteur permet de prévenir de tels dégâts.
5.12.5.5 Sectionneur du sélecteur de courant
Un sectionneur doit être installé entre le générateur (ainsi que le boîtier de commande AC, le cas échéant) et
le réseau de bord. Ce sectionneur est destiné à garantir la coupure immédiate de toutes les charges
alternatives. Il sert également à isoler le générateur du réseau en présence d'un branchement aux réseau
terrestre.
Le sectionneur utilisé est normalement un
Fig. 5.12.5-1: Commutateur à cames
"commutateur à cames". Il doit si possible posséder
trois positions de base : branchement à terre - zéro -
générateur. Il peut être judicieux de disposer de quatre
positions lorsqu'un transformateur de courant (DC/AC)
est également utilisé.
0 Arrêt
I Générateur
II Branchement au réseau terrestre
III Transformateur de courant
Exemple
Le commutateur à cames doit être bipolaire afin de pouvoir couper le "point milieu" en même temps que la "phase".
Dans le cas d'une installation triphasée également prévue pour se raccorder au réseau terrestre, il est nécessaire
de prévoir un sectionneur supplémentaire.
Au lieu du commutateur à manœuvre manuel, il est également possible d'installer un contacteur à commande
automatique. Ce contacteur doit être câblé de manière à être réglé sur "courant terrestre" au repos. Lorsque le
générateur fonctionne et délivre une tension, le contacteur passe alors automatiquement en position "générateur".
En outre, il est impératif d'installer le réseau triphasé et le réseau 230 V de manière totalement SÉPARÉE l'un de
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