Tachymètre D'appoint; Mesurer Le Régime Moteur Et Le Bruit À L'échappement - Brüel & Kjær 3638 Manuel De L'utilisateur

Tachymètre d'appoint
Fig.4.4 Tachymètre 2979
Lorsque la détection acoustique du régime moteur n'est pas possible, il faut utiliser un tachymè-
tre externe. Le 3638 A/B fonctionne de préférence avec un Tachymètre 2979, mais d'autres
tachymètres disponibles sur le marché sont également envisageables (en l'occurrence, les
modèles CarTec et Maha).
Mesurer le régime moteur et le bruit à l'échappement
Le principe de fonctionnement du Tachymètre 2979 est basé sur la détection des émissions
électromagnétiques des bougies à l'allumage.
• Moteurs à 2 temps : une combustion par cylindre et par rotation
• Moteurs à 4 temps : une combustion par cylindre toutes les deux rotations
Le tachymètre détecte toutes les étincelles émises. Pour que le système puisse fonctionner cor-
rectement, le champ entre le tachymètre et tous les conducteurs entre bougies ou le cordon de
distribution vers la bobine doit être direct. L'angle ou la position du tachymètre importe peu,
l'essentiel est que celui-ci soit placé directement face aux fils des bougies.
Le tachymètre traite ensuite les données pour indiquer la vitesse de rotation du moteur.
Distance correcte de mesurage
La distance correcte de mesurage séparant le tachymètre et les conducteurs des bougies est de
10 à 40 cm. A cette distance, un indicateur 'R' clignote sur l'écran du tachymètre et la valeur
mesurée est considérée stable.
Si le tachymètre est trop rapproché, l'indicateur 'R' disparaît.
Si le tachymètre est trop éloigné, l'écran affiche '------', ou une valeur instable.
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