Mise en service
5
Mise en service avec moteurs
5.3.2
Mise en service des moteurs asynchrones avec régulation de vitesse LVFC
5.3.3
Mise en service avec moteurs LSPM de SEW
48
Notice d'exploitation – MOVITRAC
1. Raccorder le moteur au convertisseur. Lors du raccordement, veiller à la tension
nominale du moteur.
2. Saisir les indications de la plaque signalétique du moteur :
•
P-07 = Tension nominale moteur
•
P-08 = Courant nominal moteur
•
P-09 = Fréquence nominale moteur
•
P-10 = Vitesse nominale moteur
•
P-14 = 101 (Accès avancé aux paramètres)
•
P-51 = 0 (Régulation de vitesse LVFC)
3. Régler la vitesse maximale et la vitesse minimale avec P-01 et P-02.
4. Régler les rampes d'accélération et de décélération avec P-03 et P-04.
5. Lancer la mesure automatique autotuning comme décrit au chapitre "Mesure auto-
matique ("Autotuning")".
6. En cas de performances de régulation insuffisantes, le comportement en régula-
tion peut également être optimisé via les paramètres
Gain I).
Les moteurs de type DR..J sont des moteurs dotés de la technologie LSPM (moteurs
à aimants permanents Line Start).
1. Raccorder le moteur au convertisseur. Lors du raccordement, veiller à la tension
nominale du moteur.
2. Saisir les indications de la plaque signalétique du moteur :
•
P-07 = Tension induite (CEM) à la vitesse nominale moteur
•
P-08 = Courant nominal moteur
•
P-09 = Fréquence nominale moteur
•
P-10 = Vitesse nominale moteur
•
P-14 = 101 (Accès avancé aux paramètres)
•
P-51 = 5 (Régulation de vitesse LSPM)
3. Régler la vitesse maximale P-01 et la vitesse minimale P-02 = 300 tr/min.
4. Régler les rampes d'accélération et de décélération avec P-03 et P-04.
5. Lancer la mesure automatique autotuning comme décrit au chapitre "Mesure auto-
matique ("Autotuning")".
6. Adapter le Boost via P-11.
7. En cas de performances de régulation insuffisantes, le comportement en régula-
tion peut également être optimisé via les paramètres
Gain I).
®
LTE B+
P-53 Niveau 1 + 2
(Gain P,
P-53 Niveau 1 + 2
(Gain P,