Démarrage - Perkins EG Utilisation Et Entretien

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Démarrage
Avant le démarrage du moteur
Démarrage
Avant le démarrage du moteur
Effectuer l'entretien quotidien et les autres opérations
d'entretien périodique nécessaires avant de mettre le
moteur en marche. Contrôler le compartiment moteur.
Ce contrôle peut contribuer à empêcher des
réparations majeures à une date ultérieure. Se référer
au Guide d'utilisation et d'entretien, "Calendrier
d'entretien" pour plus d'informations.
• S'assurer que le moteur est adéquatement
alimenté en carburant.
• Ouvrir le robinet d'alimentation en carburant (selon
équipement).
Si le moteur n'a pas été démarré depuis plusieurs
semaines, du carburant a pu s'écouler du circuit de
carburant. De l'air a pu pénétrer dans le boîtier de
filtre. De même, lors du remplacement des filtres à
carburant, des poches d'air peuvent être présentes
dans le moteur. Dans ces cas-là, amorcer le circuit de
carburant. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Circuit de carburant - Amorçage" pour
plus d'informations sur l'amorçage du circuit de
carburant. S'assurer en outre que la spécification de
carburant est correcte, ainsi que les paramètres de
carburant . Se référer au présent Guide d'utilisation et
d'entretien, "Carburants conseillés".
Les gaz d'échappement des moteurs renferment
des produits de combustion nocifs. Toujours faire
démarrer et faire tourner le moteur dans un en-
droit bien aéré. Dans un local fermé, évacuer
l'échappement au dehors.
• Ne pas faire démarrer le moteur ni actionner de
commandes si une pancarte d'avertissement "NE
PAS UTILISER" ou une pancarte similaire est
apposée sur le contacteur de démarrage ou sur
les commandes.
• Réinitialiser tous les composants d'arrêt ou
d'alarme.
• S'assurer que tous les équipements entraînés ont
été désengagés. Réduire les charges électriques
au minimum ou supprimer toute charge électrique.
Démarrage du moteur
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Ne pas utiliser d'auxiliaires de démarrage du type
aérosol comme l'éther. Cela peut provoquer une
explosion ou des accidents corporels.
Nota: Ne pas régler la commande de régime moteur
pendant le démarrage. Le module de commande
électronique (ECM) commande le régime moteur
pendant le démarrage.
1. Désengager tout équipement mené par le moteur.
2. Mettre le contacteur en position MARCHE.
Contrôler le témoin multifonction situé sur l'ECM.
3. Si le témoin clignote une seule fois, le moteur peut
être démarré normalement. Si le témoin clignote à
nouveau, cela signifie qu'une anomalie a été
détectée. Pour toute information complémentaire,
se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
"Récupération des codes de clignotement de
diagnostic".
4. Par temps froid, le contacteur doit être maintenu
sur la position de fonctionnement pendant un
certain temps pour permettre l'actionnement de la
bougie de préchauffage. Certains systèmes
comportent un témoin Attendre avant de démarrer.
Le témoin Attendre avant de démarrer doit être
atteint avant de faire démarrer le moteur. Pour
toute information sur le mode de démarrage d'un
moteur par temps froid, consulter le constructeur
d'origine.
Nota: La température ambiante permet de déterminer
le temps nécessaire pour l'actionnement des bougies
de préchauffage. Si le moteur est chaud, le moteur
peut démarrer sans la chaleur produite par les
bougies de préchauffage.
Ne pas engager le démarreur lorsque le volant
tourne. Ne pas faire démarrer le moteur sous charge.
Si le moteur ne démarre pas dans les 30 secondes,
relâcher le bouton ou le contacteur de démarrage et
laisser refroidir le démarreur pendant deux minutes
avant de faire une nouvelle tentative.
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REMARQUE
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