Système Asr; (Contrôle Électronique De La Traction) - Maserati Coupé 2000 Notice D'installation, Mode D'emploi, Notice D'entretien

Système ASR
(contrôle électronique de
la traction)
Le système ASR permet d'éviter le
patinage des roues motrices en
accélération, par l'intermédiaire du
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boîtier de commande du moteur
(retard/avance à l'allumage, réduction
de l'ouverture du papillon
d'alimentation moteur et coupure de
l'injection) et des freins arrière.
L'action de l'ASR contribue à
augmenter la stabilité et la sécurité
active de la voiture pendant la marche,
en particulier dans les conditions
suivantes:
– dérapage de la roue intérieure dans
les virages, causé par les variations
dynamiques de la charge ou par
l'accélération excessive
– puissance excessive transmise aux
roues, par rapport également aux
conditions de la chaussée
– accélération sur chaussée glissante,
enneigée ou verglacée
– perte d'adhérence sur chaussée
mouillée (hydroplanage).
40 Système ASR (contrôle électronique de la traction)
L'ASR agit en association avec le
système de réglage des suspensions
électroniques: dans des conditions
normales (fonction SPORT coupée) la
stabilité est privilégiée quand
l'adhérence est faible ou moyenne
alors que si la fonction SPORT est
activée, le système privilégie la traction
et améliore les performances de la
voiture pour une conduite limite.
Fonction MSR (réglage du couple
de freinage du moteur)
Le système ASR doit également
contrôler le couple de freinage du
moteur pendant le relâchement de
l'accélérateur dans des conditions de
faible adhérence (neige, verglas, etc..):
dans ces conditions, le couple élevé de
freinage du moteur peut provoquer
l'instabilité de la voiture.
En utilisant les mêmes capteurs que le
système ABS, le système détecte le
dérapage effectif de l'une ou des deux
roues motrices pendant le relâchement
de l'accélérateur, ouvre le papillon
motorisé du système d'alimentation du
moteur, réduit le couple de freinage et
rétablit l'adhérence maximale des
roues motrices.
REMARQUE: La décélération maximale
possible, en utilisant le frein moteur,
dépend toujours de l'adhérence entre
le pneumatique et la chaussée.
Naturellement, sur la neige ou le
verglas, l'adhérence diminue
considérablement.