Table des Matières
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– Introduire la clé dans le cric et la
tourner jusqu'à ce que la roue se
soulève de quelques centimètres.
– Dévisser complètement les 5 vis et
enlever la roue.
– Monter la roue de secours et la fixer
avec les 5 vis spéciales F fournies dans
la boîte.
– Visser les 5 vis de fixation.
Pour fixer la roue de secours,
utiliser exclusivement les vis
fournies avec. Conserver les
vis de la roue démontée, pour
remonter celle-ci une fois qu'elle sera
réparée.
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Crevaison
– Tourner la clé du cric pour abaisser la
voiture puis retirer le cric.
– Serrer les vis à bloc, en passant
alternativement d'une vis à celle
diamétralement opposée, en suivant
l'ordre qu'indique la figure.
La roue de secours est plus
petite qu'une roue normale et
ne doit s'utiliser que pour
parcourir la route nécessaire pour
atteindre une station service où faire
remplacer le pneu crevé.
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3
1
1
5
5
4
4
2
2
Lorsque la roue de secours est
montée, ne jamais dépasser la
vitesse maximale de 80 km/h:
au-delà de cette limite, la stabilité, la
tenue de route et le freinage de la
voiture sont compromis. Eviter les
accélérations à plein gaz, les coups de
frein violents et les virages pris à
grande vitesse.
La pression de gonflage de la
roue de secours doit être de
2,5 bar (250 kPa - 35 psi).
Pour des raisons de sécurité, il
est impérativement interdit
de rouler avec plusieurs roues
de secours montées en même temps
sur la voiture.
Les chaînes antidérapantes ne
peuvent pas se monter sur la
roue de secours.
La durée maximale globale de
la roue de secours est de 3.000
km.
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