Maserati Coupé 2000 Notice D'installation, Mode D'emploi, Notice D'entretien page 185

La fonction du "Cambiocorsa" est
donc de libérer le pilote de tous les
aspects ennuyeux et fatigants liés à la
gestion de la transmission, sans le
priver du plaisir de contrôler
directement la boîte de vitesses. Si,
dans certaines conditions, le pilote
souhaite renoncer également à cela, il
peut valider l'option de gestion
entièrement automatique de la BdV.
Le système d'asservissement consiste
essentiellement en un actionneur
hydraulique monté directement sur la
boîte de vitesses, qui gère, au moyen
de deux pistons, le mouvement de
sélection et le mouvement
d'embrayage des vitesses.
Les deux pistons sont commandés par
un groupe d'électrovannes auxquelles
une électropompe et un accumulateur
fournissent la puissance hydraulique
requise.
Après avoir identifié les requêtes du
pilote et évalué, au moyen d'une série
de capteurs, les conditions du véhicule,
un boîtier électronique gère de façon
autonome le changement de vitesse et
contrôle directement l'embrayage, la
boîte de vitesses et le couple moteur.
Pendant le changement de vitesse, le
contrôle moteur est asservi au contrôle
BdV.
L'interfaçage entre contrôle BdV et
moteur améliore nettement les
performances du système et libère le
pilote, pendant le changement de
vitesse, de toute exigence de
synchronisation du mouvement
embrayage-accélération qui peut
également s'effectuer l'accélérateur
au plancher.
Non seulement le "Cambiocorsa" gère
la transmission sur demande du pilote
mais il exerce également une action
d'assistance à la conduite.
Le système inhibe les demandes
erronées de changement de vitesse,
évite les coupures non souhaitées du
moteur et le blocage des roues quand
l'adhérence est faible. En termes
d'assistance à la conduite, il assure
également la disponibilité immédiate
de la première vitesse, quand le
véhicule s'arrête, et le passage
automatique des vitesses rétrogradées
(Down) en cas de forte décélération,
suivie d'une demande violente
d'accélération. Ces aspects se
traduisent en une augmentation de la
sécurité de conduite car les risques de
fausses manoeuvres de la part du
pilote sont réduits.
La vitesse embrayée est indiquée sur
un afficheur intégré au tableau de
bord, tandis que les indications de
diagnostics sont gérées par le boîtier
électronique à travers un témoin et un
bruiteur.
Données techniques
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