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Entretien
Faisceau de refroidisseur d'admission - Nettoyage/essai
Faisceau de refroidisseur
d'admission - Nettoyage/essai
1. Déposer le faisceau. Voir la documentation du
constructeur d'origine pour connaître la méthode
correcte.
2. Retourner le faisceau du refroidisseur d'admission
pour retirer les débris.
L'emploi d'air comprimé n'est pas sans danger.
Il y a risque de blessures si l'on ne prend pas
les précautions appropriées. Lors de l'emploi d'air
comprimé, porter un masque serre-tête et des vê-
tements de protection.
Pour les nettoyages, la pression maximum de l'air
ne doit pas dépasser 205 kPa (30 psi).
3. Il est préférable d'utiliser de l'air comprimé pour
retirer les débris décollés. Diriger l'air dans le
sens inverse du débit d'air normal du ventilateur.
Maintenir la buse d'air à environ 6 mm (0,25 in)
des ailettes. Déplacer lentement la buse d'air
parallèlement aux tubes. On retire ainsi les débris
logés entre les tubes.
4. On peut également utiliser de l'eau sous pression
pour le nettoyage. La pression d'eau maximale
pour le nettoyage doit être inférieure à 275 kPa
(40 psi). Utiliser de l'eau sous pression pour
ramollir la boue. Nettoyer le faisceau des deux
côtés.
REMARQUE
Ne pas utiliser une forte concentration de produit de
nettoyage caustique pour nettoyer le faisceau. Une
forte concentration de produit de nettoyage caustique
peut attaquer les métaux internes du faisceau et en-
gendrer des fuites. Ne pas dépasser la concentration
conseillée.
5. Rincer le faisceau avec un produit de nettoyage
pompé dans le sens inverse du débit.
6. Nettoyer le faisceau à la vapeur pour retirer
les résidus. Nettoyer les ailettes du faisceau
du refroidisseur d'admission. Déloger toute
accumulation de débris.
7. Laver le faisceau à l'eau savonneuse chaude.
Rincer soigneusement le faisceau à l'eau propre.
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L'emploi d'air comprimé n'est pas sans danger.
Il y a risque de blessures si l'on ne prend pas
les précautions appropriées. Lors de l'emploi d'air
comprimé, porter un masque serre-tête et des vê-
tements de protection.
Pour les nettoyages, la pression maximum de l'air
ne doit pas dépasser 205 kPa (30 psi).
8. Sécher le faisceau à l'air comprimé. Diriger l'air en
sens inverse du flux normal.
9. Examiner le faisceau afin de s'assurer qu'il est
propre. Procéder à un essai de pression du
faisceau. Au besoin, réparer le faisceau.
10. Monter le faisceau. Voir la documentation du
constructeur d'origine pour connaître la méthode
correcte.
11. Après le nettoyage, faire démarrer le moteur
et accélérer jusqu'au régime maxi à vide. Cela
contribuera à retirer les débris et à faire sécher le
faisceau. Arrêter le moteur. Utiliser une ampoule
située derrière le faisceau pour contrôler la
propreté de ce dernier. Répéter le nettoyage, au
besoin.
Faisceau de refroidisseur
d'admission - Contrôle
Nota: Régler la fréquence des nettoyages en fonction
de l'environnement de travail.
Rechercher les éléments suivants au niveau du
refroidisseur d'admission: ailettes endommagées,
corrosion, saleté, graisse, insectes, feuilles, huile et
autres débris. Au besoin, nettoyer le refroidisseur
d'admission.
Pour les refroidisseurs d'admission air-air, suivre les
mêmes méthodes que celles utilisées pour nettoyer
les radiateurs.
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