Cruise Control (Régulateur De Vitesse); Manœuvrer Avec La Manette - Mercury Marine SmartCraft Manuel D'utilisation

7. Si le bateau n'est pas dans une zone d'arrivée d'un point de cheminement préalablement défini, le mode Waypoint
sequence (Séquences de points de cheminement) commence automatiquement à identifier les points de cheminement
de l'itinéraire. Accuser réception de l'information présentée par l'écran contextuel d'avertissement VesselView et
appuyer sur le bouton Waypoint sequence (Séquence de points de cheminement).
8. Rester vigilant. Le bateau se met automatiquement dans ce mode. Le pilote doit s'assurer qu'il est possible de virer
sans danger lors de l'entrée dans la zone d'arrivée d'un point de cheminement. Il doit informer les passagers que le
bateau vire automatiquement afin qu'ils s'y préparent.
9. Pour désactiver le mode de séquence automatique, appuyer sur le bouton Waypoint sequence (Séquence de points
de cheminement) lorsque le bateau n'est pas dans une zone d'arrivée d'un point de cheminement.
10. Appuyer sur le bouton Track waypoint (Suivi de point de cheminement) une seconde fois pour mettre le système en
veille. Tous les témoins autres que ceux de veille s'éteignent.
Cruise Control (Régulateur de vitesse)
Le système VesselView est doté d'un régulateur de vitesse qui permet au pilote de limiter le régime moteur maximal
souhaité au-dessous du niveau des pleins gaz (WOT). Cette fonctionnalité nécessite VesselView. Consulter le manuel du
propriétaire fourni avec VesselView pour les instructions relatives au fonctionnement.
Les fonctionnalités suivantes sont exclusives à ce groupe propulseur :
• Il est possible à tout moment d'activer ou de désactiver le régulateur de vitesse depuis l'écran.
• Le régulateur de vitesse se réinitialise lorsque la clé de contact est mise sur arrêt.
• Si la valeur limite du régulateur de vitesse est modifiée alors que les leviers sont réglés sur pleins gaz, le réglage
passe progressivement au nouveau régime moteur.
• Le régulateur de vitesse ne se désactive pas si les leviers de l'ERC sont réglés sur un régime supérieur au régime
moteur actuel. Remettre les leviers sur la position de cliquet avant pour les désenclencher.
Manœuvrer avec la manette
La manette offre une interface à levier simple pour la manœuvre du bateau. Le pilotage du bateau avec la manette est
particulièrement bien adapté aux manœuvres en espaces restreints et aux manœuvres d'accostage. La manette permet au
système de commande de contrôler indépendamment l'angle et la poussée de chaque nacelle afin de déplacer ou de faire
pivoter le bateau dans la direction souhaitée. Par exemple, si la manette est déplacée latéralement, le système de
commande déclenche un déplacement latéral du bateau.
La manette permet de contrôler le déplacement du bateau sur trois axes : avant et arrière, bâbord et tribord et rotation, ou
toute combinaison de ceux-ci. Par exemple, un mouvement de la manette à bâbord entraîne le déplacement latéral du
bateau à bâbord. Le pivotement de la manette a pour effet de faire pivoter le bateau sur son axe. Il est possible de
déplacer et de faire pivoter la manette simultanément, ce qui offre une gamme de mouvements extrêmement précis pour
des manœuvres en espaces restreints.
Le système de contrôle tente automatiquement d'amortir la rotation de la proue et de la poupe (désignée lacet) lorsque la
manette est utilisée. Un capteur embarqué calcule la vitesse angulaire de lacet du bateau et compense activement le lacet
du bateau. Certains facteurs, tels que le vent, l'état de la mer ou la charge du bateau, peuvent affecter le bateau au-delà
des capacités du système à corriger le lacet. Une correction manuelle du lacet peut s'avérer nécessaire lors du pilotage du
bateau dans les directions avant et arrière, bâbord et tribord ou diagonales. Pour corriger un lacet imprévu au cours d'une
quelconque manœuvre, déplacer simplement la manette dans la direction souhaitée vers laquelle la proue devrait pivoter.
Le tableau qui suit offre quelques exemples limités des réactions de base du bateau aux impulsions de la manette. Le
mouvement de la manette est dit proportionnel, ce qui signifie que plus la manette s'éloigne du centre, plus la poussée qui
s'applique au bateau dans cette direction est élevée.
Pour manœuvrer le bateau avec la manette :
90-8M0112122 JUILLET 2015
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Section 3 - Sur l'eau
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