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Section 3 - Sur l'eau
•
Appuyer sur le bouton Skyhook du pavé tactile du pilote automatique.
•
Déplacer la manette et revenir en position de point mort d'origine.
•
Déplacer les leviers ERC.
•
Arrêter un ou plusieurs moteurs.
Skyhook ne reprend pas automatiquement lorsque le volant, les leviers ou la manette reviennent à leur position initiale. Le
bouton Skyhook doit être pressé à nouveau pour pouvoir réactiver cette fonctionnalité.
Utilisation du système Skyhook
IMPORTANT : Pour les applications à trois et quatre moteurs, Skyhook peut fonctionner avec uniquement deux moteurs en
marche (voir Activation de Skyhook). Ne jamais tenter de démarrer un moteur à l'arrêt alors que Skyhook est déjà activé.
La réaction de Skyhook varie en fonction du vent et des courants. Se familiariser avec la meilleure façon de positionner le
bateau en fonction de la vitesse et de la direction du vent et des courants. S'entraîner à utiliser Skyhook pour déterminer
comment obtenir le meilleur comportement du bateau dans diverses situations.
Dans des conditions météorologiques et de navigation extrêmes, le système Skyhook peut ne pas être en mesure de
conserver le cap et la position d'un bateau. Ceci est particulièrement vrai si le cap du bateau est perpendiculaire au vent ou
au courant. Si le vent ou le courant éloigne le bateau de la position spécifiée pour Skyhook, ce dernier commence par
tourner la proue du bateau pour rétablir le cap initial. Plus le bateau est éloigné de sa trajectoire, plus Skyhook continue à
tourner la proue vers le point défini, jusqu'à ce que la proue soit dirigée exactement vers le point défini.
•
Si, à n'importe quelle étape de ce processus, Skyhook parvient à suffisamment compenser les conditions et à
maintenir une position, la proue cesse de tourner.
•
Si les conditions s'améliorent et que Skyhook est en mesure de ramener le bateau au point défini d'origine, Skyhook
tourne la proue vers le cap d'origine en manœuvrant le bateau vers le point défini.
•
Si le bateau a été poussé trop loin du point défini, Skyhook informe le pilote qu'il n'est pas en mesure de maintenir la
position. Skyhook continue de tenter de retourner au point défini, sauf si le pilote prend le contrôle du bateau.
Pour minimiser les effets des conditions extrêmes sur le fonctionnement du système Skyhook, Mercury Marine
recommande d'ajuster le cap du bateau de sorte que sa proue (ou sa poupe, pour certains bateaux) soit face au vent ou au
courant.
Skyhook peut se désactiver subitement suite à une perte de signal GPS ou de puissance moteur. Si tel est le cas, Skyhook
déclenche une alarme, les moteurs reviennent au point mort et le bateau dérive avec le vent et le courant. Le pilote doit
être prêt à reprendre le contrôle de la barre à tout moment.
Auto Heading (Cap automatique)
Auto heading (Cap automatique) permet au bateau de maintenir automatiquement le cap en cours de navigation.
Activation d'Auto Heading (Cap automatique)
1.
S'assurer que la clé de contact du moteur tribord est sur marche.
2.
Mettre au moins l'un des moteurs en marche avant.
REMARQUE : Auto heading (Cap automatique) ne fonctionne pas avec les leviers de l'ERC au point mort ou en
marche arrière.
3.
Diriger le bateau vers le cap compas souhaité.
4.
Appuyer sur le bouton Auto heading (Cap automatique). Le bouton s'allume et un bip unique retentit pour confirmer
l'activation. Un double bip retentit si le mode Auto heading (Cap automatique) ne s'active pas.
a
d
c
•
L'écran VesselView passera à l'écran du pilote automatique.
•
Le volant se recentre automatiquement et se maintient en position de cliquet électronique.
REMARQUE : Si pour une raison quelconque le volant doit être tourné, il sera nécessaire d'appliquer une force
suffisante pour surmonter le cliquet électronique.
Page 30
a -
Bouton Turn (Tourner) bâbord (réglage de la route)
b -
Bouton Turn (Tourner) tribord (réglage de la route)
c -
Bouton et voyant Auto heading (Cap automatique)
d -
Voyant et bouton Resume (Reprise)
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JUILLET 2015
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