Individuazione E Correzione Dei Problemi - Briggs & Stratton SIMPLICITY SZT275 Manuel D'utilisation

Rimessaggio
AVVERTENZA
Pericolo di incendio e di esplosione
Non mettere mai in rimessa l'unità (con carburante) in una
struttura all'interno mal ventilata . I vapori del carburante
possono raggiungere una fonte di innesco (ad esempio, una
caldaia, uno scaldacqua, ecc.) e provocare un'esplosione.
Inoltre i vapori del carburante sono tossici per gli esseri umani
e per gli animali.
Quando si conserva carburante o l'unità va in rimessaggio
con carburante nel serbatoio
• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri
dispositivi con fiamme pilota o altre fonti di accensione in
grado di infiammare i vapori del carburante.
Apparecchio
Disinnestare la PTO, bloccare le leve di velocità in posizione
AVVIO/PARCHEGGIO , e rimuovere la chiave.
La batteria dura più a lungo se viene rimossa. Durante il
rimessaggio, tenerla completamente carica in un luogo fresco
e asciutto . Scollegare il cavo del negativo se si lascia la batteria
.
Impianto carburante
Se conservato per oltre 30 giorni, il carburante può scadere. La
benzina vecchia causa la formazione di acido e depositi
gommosi nell'impianto carburante o in componenti essenziali
del carburatore. Per mantenere il carburante fresco usare
Stabilizzatore per carburante Advanced Formula Fuel
Treatment & Stabilizer Briggs & Stratton®, disponibile nei
punti vendita di pezzi di ricambio originali Briggs & Stratton.
Non è necessario scaricare il carburante dal motore se viene
aggiunto uno stabilizzante secondo le istruzioni. Far girare il
motore per 2 minuti per far circolar lo stabilizzante in tutto
l'impianto carburante. Il motore e il carburante possono quindi
essere immagazzinati fino a 24 mesi.
Se la benzina contenuta nel serbatoio non è stata trattata con
uno stabilizzante, deve essere scaricata in un contenitore
approvato. Far andare il motore finché non si arresta per
mancanza di carburante. Si consiglia l'utilizzo di uno
stabilizzante nel contenitore per mantenere la freschezza.
Olio motore
Mentre il motore è ancora caldo, cambiare l'olio.
Prima di avviare l'unità dopo un periodo di rimessaggio:
• Controllare il livello di tutti i fluidi. Verificare tutti i punti della
manutenzione.
• Eseguire i controlli e le procedure consigliati in questo
manuale.
• Lasciare che il motore si riscaldi per diversi minuti prima di
usare la macchina.
Individuazione e correzione dei
problemi

Individuazione e correzione dei problemi

della macchina
PROBLEMA ESAMINARE
Il motore non gira o non Le leve di comando della
si avvia. velocità non sono in
posizione
AVVIO/PARCHEGGIO.
L'interruttore del PTO
(frizione elettrica) è in
posizione ON
(impegnato).
Freno di parcheggio
disinserito (solo modelli
con freno di parcheggio
manuale)
Manca carburante.
Valvola del carburante
chiusa (se presente).
Il motore è ingolfato.
Benzina vecchia o
stagnante.
I morsetti della batteria
devono essere puliti.
La batteria è scarica o
fuori uso.
La candela o candele
sono difettose, sporche
o con distanza delle
puntine non corretta.
C'è acqua nel
carburante.
Il motore fa fatica a La miscela del
partire e funziona male. carburante è troppo ricca.
La candela è difettosa,
sporca o con distanza
delle puntine non
corretta.
Filtro del carburante
sporco.
Il motore batte in testa. Livello dell'olio basso.
Utilizzato il grado di olio
sbagliato.
RIMEDIO
Bloccare le leve di
comando della velocità in
posizione
AVVIO/PARCHEGGIO.
Disattivarlo.
Innestare il freno di
parcheggio
Se il motore è caldo,
lasciare che si raffreddi e
quindi rifornire il
serbatoio del carburante.
Aprire la valvola del
carburante.
Aprire la valvola dell'aria
(se presente).
Svuotare il serbatoio e
rifornirlo con carburante
fresco.
Pulire i morsetti della
batteria.
Ricaricare o sostituire.
Pulire e regolare la
distanza delle puntine o
sostituire.
Spurgare il carburante e
rabboccare con
carburante pulito.
Pulire il filtro dell'aria.
Controllare la valvola
dell'aria (se presente).
Pulire e regolare la
distanza delle puntine o
sostituire.
Sostituire il filtro del
carburante.
Controllare/rabboccare
secondo necessità.
Vedere la sezione
Suggerimenti per l'olio
.
149