Traverser Des Obstacles Angle D'approche - Un Élément Crucial À La Mobilité - GM HUMMER H2 Guide Du Propriétaire

Obstacles sur le terrain: Les obstacles inaperçus
ou cachés peuvent être dangereux. Une pierre,
une bûche, un trou, une ornière, ou une bosse peuvent
vous surprendre si vous ne vous y attendez pas.
Ces obstacles sont souvent cachés par de l'herbe,
des buissons, de la neige, ou même par les inégalités
du terrain.
Tenir compte des points suivants :
•
Le chemin devant vous est-il libre?
•
Est-ce que le relief du terrain change brusquement
plus loin devant?
•
La conduite vous mène-t-elle en haut ou en bas
d'une pente?
•
Devrez-vous vous arrêter soudainement ou changer
de direction rapidement?
Lorsque vous conduisez sur des obstacles ou sur un
terrain accidenté, tenir fermement le volant. Les ornières,
les fossés, ou autres inégalités du terrain peuvent vous
faire lâcher le volant.
Lorsque vous conduisez sur des bosses, des roches
ou d'autres obstacles, les roues peuvent quitter le sol.
Si cela se produit, même avec une ou deux roues, vous
ne pouvez pas contrôler le véhicule aussi bien ou
vous pouvez en perdre totalement le contrôle.
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Puisque vous ne serez pas sur une surface pavée, il est
particulièrement important d'éviter les accélérations,
virages brusques, freinages brusques.
D'une certaine façon, la conduite tout terrain exige une
vigilance différente de celle requise pour la conduite sur
les routes goudronnées ou sur les autoroutes. Il n'y a ni
panneaux de signalisation, ni panneaux de limites de
vitesse autorisée, ni feux de circulation. Vous devrez
juger ce qui est prudent et ce qui ne l'est pas.
Traverser des obstacles
Angle d'approche — un élément crucial à
la mobilité
Si l'on rencontre une dépression importante sur le
terrain, ne pas y pénétrer en ligne directe; approcher la
dépression à un angle minimal de 15° minimum (A)
et maximal de 75° (B). Pour les dépressions très
importantes, les fossés ou petits ravinements, rouler au
débrayé en utilisant le moteur comme frein (vitesses
les plus basses de la boîte de vitesses et de la boîte de
transfert). Ensuite, utiliser les gammes de basses
vitesses de la boîte de vitesses et de la boîte de
transfert pour aller chercher de la puissance.