Protection Contre La Surcharge Et La Surchauffe - GM HUMMER H2 Guide Du Propriétaire

Le système est activé lorsque le moteur démarre et
désactivé lorsque le contact est mis sur OFF (arrêt).
Le moteur doit tourner pour pouvoir soulever l'arrière
du véhicule et les portes doivent être fermées pour
permettre la transition entre hauteur normale et hauteur
accrue.
On peut entendre le compresseur fonctionner lorsque le
système est actif, et le relâchement de l'air, similaire
à un sifflement. Ceci est normal.
La correction de niveau de charge ne fonctionnera pas
normalement si le boyau du dispositif de gonflage est
relié à la sortie de ce dernier. Retirer le boyau de la sortie
du dispositif lorsqu'il n'est pas utilisé. Se reporter à la
rubrique Accessoire de gonflage à la page 5-90.
Protection contre la surcharge et la
surchauffe
La protection contre la surcharge est conçue pour
protéger la suspension pneumatique et indique au
conducteur que le véhicule est surchargé.
Si la hauteur de la suspension arrière reste basse, c'est
que la charge sur l'essieu arrière dépasse le PNBE
(poids nominal brut sur l'essieu). Lorsque le mode de
protection contre la surcharge est activé, le compresseur
fonctionne pendant environ 30 secondes à une minute
sans monter le véhicule, selon le degré de surcharge.
Cette situation se reproduira chaque fois que le contact
est mis, jusqu'à ce que la charge sur l'essieu arrière
devienne inférieure au PNBE. Le système peut se
réactiver sans actionner le commutateur d'allumage si
une partie de la charge excessive est retirée.
Si le PNBE arrière total (poids nominal brut sur l'essieu)
est atteint, la suspension peut être légèrement sous
le niveau. C'est normal et ne signifie pas que la
suspension pneumatique est défectueuse.
Dans certains cas le compresseur peut cesser de
fonctionner à cause d'une surchauffe. Ceci est normal.
En cas de surchauffe anormale le compresseur arrêtera
de fonctionner et le message SERVICE SUSPENSION
SYSTEM (faire réparer le système de suspension) sera
affiché au CIB. Se reporter à Centralisateur informatique
de bord - Avertissements et messages à la page 3-63
pour plus d'informations.
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