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MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR
Démonter les protections de fourche
13.21
Positionner les protections de fourche
13.22
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction
13.23
Avertissement
Risque d'accident Comportement routier instable dû au jeu du palier incorrect de la tête de direction.
–
Régler sans tarder le jeu du palier de la tête de direction. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Info
Lorsque la moto est utilisée sur une longue période alors que le jeu du palier de la tête de direction est trop grand, le palier de
la tête de direction puis le logement peuvent s'endommager.
–
Repousser les cache-poussières en position initiale.
–
Retirer l'huile superflue.
–
Positionner les protections de fourche. (
–
Descendre la moto du lève-moto. (
–
Enlever les vis
–
Enlever les vis
bas.
–
Enlever les vis du bras de fourche droit. Faire glisser la protection de fourche vers
le bas.
600875-11
–
Positionner la protection gauche sur le bras de fourche correspondant. Mettre les
vis
en place et serrer.
Indications prescrites
Autres vis châssis
(EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF-W)
–
Positionner le faisceau de câbles.
–
Positionner la durite de frein. Poser le guide, mettre les vis
–
Positionner la protection droite sur le bras de fourche correspondant. Mettre les vis
en place et serrer.
600875-10
Indications prescrites
Autres vis châssis
–
Placer la moto sur des cales. (
–
Mettre le guidon en position droite. Avancer et reculer les bras de fourche dans
l'axe de la moto.
Aucun jeu ne doit être perceptible dans le palier de la tête de direction.
»
Lorsqu'un jeu important est perceptible :
(SX‑F, 250 EXC‑F SIX DAYS EU)
–
Régler le jeu du palier de la tête de direction.
(EXC‑F EU, EXC‑F AUS, XCF‑W ZA)
–
Régler le jeu du palier de la tête de direction.
400387-10
–
Tourner le guidon d'un extrême à l'autre.
Le guidon doit tourner facilement d'un extrême à l'autre. Aucune résistance ne
doit être perceptible.
»
Lorsqu'une résistance est perceptible :
(SX‑F, 250 EXC‑F SIX DAYS EU)
–
Régler le jeu du palier de la tête de direction.
p. 50)
p. 41)
et retirer les pinces.
du bras de fourche. Faire glisser la protection de fourche vers le
M6
M6
p. 41)
50
10 Nm (7,4 lbf ft)
en place et serrer.
10 Nm (7,4 lbf ft)
(
p. 51)
x
(
p. 51)
x
(
p. 51)
x
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