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Éviter les blessures graves, voire mortelles, causées par les forces de décélération résultant d'une
activation accidentelle ou involontaire de l'interrupteur. Le pilote du bateau ne doit jamais quitter son poste
sans s'être d'abord déconnecté de l'interrupteur d'arrêt d'urgence.
Il est également possible que l'interrupteur soit activé accidentellement ou involontairement au cours du
fonctionnement normal. Ceci peut causer l'une, ou toutes, les situations dangereuses potentielles suivantes :
•
Interruption soudaine du déplacement avant du bateau qui peut entraîner une projection vers l'avant
des occupants, notamment de ceux qui se trouvent à la proue et qui risquent d'être éjectés par dessus
bord et heurtés par l'embase ou l'hélice.
•
Perte de puissance et de contrôle de la direction en cas de mer agitée, de courants forts ou de vents
violents.
•
Perte de contrôle lors de l'amarrage.
MAINTENIR LE COUPE-CIRCUIT D'URGENCE ET LE CORDON DU COUPE-
CIRCUIT D'URGENCE EN BON ÉTAT DE FONCTIONNEMENT
Avant chaque utilisation, vérifier que le coupe-circuit d'urgence fonctionne correctement. Mettre le moteur en
marche et l'arrêter en tirant sur le cordon du coupe-circuit d'urgence. Si le moteur ne s'arrête pas, faire
réparer l'interrupteur avant d'utiliser le bateau.
Avant chaque utilisation, inspecter visuellement le cordon du coupe-circuit d'urgence pour vérifier qu'il est en
bon état et qu'il ne présente aucun signe de cassure, de coupure ou d'usure. Vérifier que les clips aux
extrémités du cordon sont en bon état. Remplacer tout cordon de coupe-circuit d'urgence endommagé ou
usé.
Arrêt d'urgence du bateau
Un bateau à embase de jets est équipé d'un dispositif d'arrêt d'urgence, propre à cette forme de propulsion.
Le dispositif d'arrêt d'urgence qui équipe l'embase de jets permet de ralentir le bateau en cas d'urgence.
Cependant, en cas d'arrêt soudain, les passagers risquent d'être projetés vers l'avant ou par-dessus bord
et de subir des blessures graves, voire mortelles. Être prudent lors de l'exécution de la procédure d'arrêt
d'urgence et s'y entraîner dans un endroit sûr.
En cas d'urgence, mettre le moteur hors-bord à embase de jets en marche arrière et appliquer une poussée
arrière pour ralentir rapidement le bateau et réduire la distance d'arrêt. Cependant, une telle manœuvre peut
projeter les passagers vers l'avant ou même par-dessus bord.
Protection des baigneurs
EN CROISIÈRE
Il est très difficile pour une personne se tenant dans l'eau ou flottant de prendre une action rapide pour éviter
un bateau navigant dans sa direction, même à vitesse lente.
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GÉNÉRALITÉS
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