Mercedes-Benz SLK Notice D'utilisation page 99

Systèmes d'aide à la conduite
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i
Le ralentissement du véhicule par l'inter-
médiaire de la manette du TEMPOMAT est
renforcé par le freinage automatique du
véhicule.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses
automatique* :
Dans les longues descentes, la boîte de
vitesses automatique descend en outre les
rapports.
Réglage de la vitesse par paliers de
1 km/h
Actionnez brièvement la manette du TEM-
X
POMAT vers le haut : pour augmenter la
vitesse ou vers le bas ? pour la diminuer.
La dernière vitesse mémorisée augmente
ou diminue.
Désactivation du TEMPOMAT
Vous pouvez désactiver le TEMPOMAT de plu-
sieurs façons :
Actionnez brièvement la manette du TEM-
X
POMAT vers l'avant B.
ou
Freinez.
X
ou
Actionnez brièvement la manette du TEM-
X
POMAT dans la direction A.
Le SPEEDTRONIC variable est sélectionné.
Le voyant LIM ; incorporé à la manette du
TEMPOMAT est allumé.
Le TEMPOMAT se désactive automatique-
ment lorsque
vous appuyez sur la pédale du frein de sta-
R
tionnement
vous roulez à moins de 30 km/h
R
®
R l'ESP entre en action ou si vous le désac-
tivez
vous passez au point mort pendant la mar-
R
che ou actionnez l'embrayage pendant plus
de 6 secondes (véhicules équipés d'une
boîte de vitesses mécanique)
vous engagez un rapport trop élevé (véhi-
R
cules équipés d'une boîte de vitesses
mécanique) entraînant une baisse trop
importante du régime moteur
vous mettez le levier sélecteur sur N pen-
R
dant la marche (véhicules équipés d'une
boîte de vitesses automatique*)
i
La dernière vitesse mémorisée est effa-
cée lorsque vous arrêtez le moteur.
SPEEDTRONIC
Le SPEEDTRONIC freine le véhicule automa-
tiquement pour que la vitesse réglée ne soit
pas dépassée. Dans les descentes longues et
à forte déclivité, vous devez engager à temps
un rapport inférieur ou sélectionner, dans le
cas des véhicules équipés d'une boîte de
vitesses automatique*, la gamme de rapports
1, 2 ou 3, en particulier lorsque le véhicule
est chargé. Vous exploitez ainsi l'effet de frein
moteur. Ce faisant, vous délestez le système
de freinage et évitez une surchauffe ainsi
qu'une usure rapide des freins. Si vous devez
en plus freiner, n'appuyez pas en perma-
nence sur la pédale de frein, mais par inter-
valles.
G Risque d'accident
N'actionnez jamais les freins en permanence
pendant la marche (par exemple, ne les faites
pas patiner en appuyant légèrement et de
manière constante sur la pédale de frein).
Ceci entraîne une surchauffe du système de
freinage, un allongement de la distance de
freinage et peut avoir pour conséquence une
perte totale de l'effet de freinage.
G
Risque d'accident
Sur chaussée glissante, ne changez pas de
rapport pour freiner le véhicule. Sinon, les
roues motrices pourraient perdre leur adhé-
rence et le véhicule risquerait de déraper.
* Equipement optionnel