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MAINTENANCE PARTIE CYCLE / MOTEUR
Système de refroidissement
9.66
–
Retirer la clé de programmation orange.
Toutes les clés de contact noires prises en compte dans ce processus sont acti-
vées.
La pompe à eau avec turbine de pompe à eau 3D
lation forcée du liquide de refroidissement. L'échangeur thermique permet d'une part un
échauffement plus rapide de l'huile moteur, d'autre part une meilleure dissipation ther-
mique de l'huile moteur pendant la conduite.
La pression établie dans le système de refroidissement suite à l'échauffement est régulée
par le biais d'une soupape sur le bouchon de radiateur
la fraction superflue de liquide de refroidissement retourne dans le réservoir de compen-
sation
. En cas de baisse de température, cette fraction est à nouveau injectée dans le
système de refroidissement.
400415-10
Le refroidissement est assuré par le courant d'air ainsi qu'un ventilateur de refroidisse-
ment
, commandé via un thermocontact.
Plus la vitesse du ventilateur est faible, moins le refroidissement sera efficace. L'encrasse-
ment des ailettes de refroidissement réduit également l'efficacité du refroidissement.
400416-10
dans le moteur provoque une circu-
. Suite à la dilatation thermique,
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