Table des Matières
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CODE CLIGNOTANT COMMANDE MOTEUR
Panne
45
46
49
50
54
61
Description
La lampe-témoin EFI (MIL) cli-
gnote 4x longuement, 5x briève-
ment
La lampe-témoin EFI (MIL) cli-
gnote 4x longuement, 6x briève-
ment
La lampe-témoin EFI (MIL) cli-
gnote 4x longuement, 9x briève-
ment
La lampe-témoin EFI (MIL) cli-
gnote 5x longuement
La lampe-témoin EFI (MIL) cli-
gnote 5x longuement, 4x briève-
ment
La lampe-témoin EFI (MIL) cli-
gnote 6x longuement, 1x briève-
ment
Cause possible
Dysfonctionnement resp. court-
circuit vers le plus dans cir-
cuit de commutation chauffage
sonde lambda (1er cylindre)
Dysfonctionnement resp. court-
circuit vers la masse dans cir-
cuit de commutation chauffage
sonde lambda (2e cylindre)
Dysfonctionnement resp. court-
circuit vers le plus dans cir-
cuit de commutation chauffage
sonde lambda (2e cylindre)
Dysfonctionnement dans circuit
de commutation système de
régulation du ralenti
Dysfonctionnement dans le cir-
cuit de commutation actionneur
du clapet d'étranglement cir-
cuit B
Interruption / court-circuit vers
la masse dans circuit de com-
mutation soupape d'air secon-
daire
Court-circuit vers le plus dans
circuit de commutation soupape
d'air secondaire
Dysfonctionnement dans le
réglage de base du système de
régulation du ralenti
Mesure
–
Contrôler le chauffage
de la sonde lambda
(1er cylindre).
x
–
Contrôler le chauffage
de la sonde lambda
(2e cylindre).
x
–
Contrôler le chauffage
de la sonde lambda
(2e cylindre).
x
–
Contrôler la manette de
ralenti.
x
–
Contrôler l'actionneur du
clapet d'étranglement cir-
cuit B.
x
–
Contrôler la soupape d'air
secondaire.
x
–
Contrôler la soupape d'air
secondaire.
x
–
Contrôler la manette de
ralenti.
x
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