Table des Matières
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DIAGNOSTIC
Défaut
Le moteur est entraîné mais ne démarre
pas.
Le moteur ne tire pas.
Le moteur chauffe excessivement
HIGH TEMP
Cause possible
Connecteur du faisceau de câbles oxydé
Erreur dans circuit d'injection du carburant
Commande de la pompe à carburant défec-
tueuse
La qualité du carburant est insuffisante
Filtre à air très encrassé
Filtre à carburant très encrassé
Erreur dans circuit d'injection du carburant
Liquide de refroidissement insuffisant
Ailettes de radiateur largement recouvertes
de boue
Flexible du radiateur plié ou endommagé
Thermostat défectueux
Fusible 4 grillé
Système de refroidissement défectueux
Air dans le système de refroidissement
Mesure
–
Nettoyer les cosses et les traiter avec un
aérosol anti-humidité.
–
Relever la mémoire d'erreurs avec
KTM DIA.
x
–
Contrôler la commande de la pompe à
carburant.
x
–
Remplir de carburant de qualité adé-
quate.
–
Remplacer le filtre à air.
–
Remplacer le filtre à carburant.
–
Relever la mémoire d'erreurs avec
KTM DIA.
x
–
Vérifier que le système de refroidisse-
ment ne fuit pas.
x
–
Contrôler le niveau de liquide de refroi-
dissement. (
p. 177)
–
Nettoyer le radiateur.
–
Remplacer le flexible du liquide de
refroidissement.
x
–
Contrôler le thermostat.
x
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. (
p. 159)
–
Contrôler le système de ventilateur de
refroidissement.
x
–
Remplir et purger le refroidissement.
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x
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